摘要：近年來隨著社會的發展，高等級公路的建設工程也越來越多，然而由于各種原因公路路面也發生了很多破壞現象，這種破壞多發生在鋪設瀝青的早期階段，經分析，多是由于瀝青混合料的離析造成的。本文對瀝青混合料的離析原因進行了淺議，并提出了幾點控制瀝青離析的措施，為高速公路建設中防止路面破壞提供了寶貴的借鑒經驗。

　　關鍵詞：高速公路,瀝青混合料,離析,措施

　　1、瀝青混合料離析形式分類

　　(1)瀝青混合料經熱拌后，在生產制造、途中運輸及攤鋪建設過程中，由于操作人員的不當操作導致混合物料粗細不均，分布不勻，造成離析。這種現象稱為級配離析;(2)瀝青混合料經熱拌后，在途中運輸及攤鋪建設過程中，由于操作人員行為不當造成混合物料不同位置的溫度下降有所不同，從而導致混合物料中溫度差異的存在，產生離析。這話總現象稱為溫度離析;(3)瀝青混合料中有的含油量很大，這種物料極易發生離析，現象如同瀝青混合物料發生的析漏，這種離析現象多發生于SMA混合物料。

　　2、造成瀝青混合料產生離析的關鍵原因

　　(1)原材料與拌和生產對離析的影響。a、原材料的質量對瀝青路面的質量有關鍵性的決定作用。碎石是高速公路建設中的重要原材料之一，碎石有不同的規格，可從市場上直接購得。為保證貨源充足，施工方會聯系多個碎石廠家同時供料，碎石廠沒有統一的破碎和篩分裝置，也沒有統一的規范標準，因此收購上來的碎石大小不一，形狀各異，沒有標準化的尺寸。這種現象會導致集料的極不均勻性，從而形成不合理的瀝青混合料級配，進而發生公路離析;b、瀝青混合料在拌和制造中，由于上料過程中熱料倉篩網破壞、冷料倉進料及冷料斗混料比例不合理等原因，導致骨料不能按照預期設計比例進入拌缸，產生離析。

　　(2)混合料運輸環境及攤鋪技術對離析的影響。a、瀝青混合料拌制完成后，應從貯料罐輸送到運輸車，這個過程中會由于高度的影響，導致大骨料攢集在車廂周圍，產生骨料離析現象;b、混合料經運輸車向攤鋪機運送時，大骨料會在攤鋪機受料斗的兩側進行堆集，而小骨料留在了攤鋪機的大部分位置，骨料離析又再次形成;c、混合料經攤鋪機輸送過程中，中間集料會被優先送到布料器，剩在料斗內的為粗集料，攤鋪機完成動作收斗后，粗集料會形成第三次明顯集中;d、由于結構設計上的原因，攤鋪機熨平板存在焊縫，并非整體，工作過程中有少許焊縫表面不平，導致離析現象。葉片和布料器連接，因此布料器的拼裝不平整會導致葉片的不平順，這個位置極易殘留大量大骨料，導致離析現象。

　　(3)溫度對離析的影響。瀝青經混合攪拌后，需運輸到現場，如中途距離較長，會造成車廂頂面、側面及底面的溫度下降，到到達施工現場時，瀝青內部溫度可保持在150℃上下，而表面溫度不足110℃，這種明顯的溫差效應會導致離析。溫差越大，離析現象越明顯。瀝青混合料頂面溫度較低，卸料時這部分料在攤鋪機受料斗的兩側堆集，當物料被卸完或快卸完時，攤鋪機兩側的冷料朝中堆集，并由輸送帶運到后方布料器進行整平，較冷的混合料不能通過熨平板同高溫混合料一樣來進行凝固，這樣小面積的離析現象就發生在攤鋪層上。溫差效應造成的公路離析破壞現象是難以避免的，因此離析現象總是周期性的出現，且較為明顯。

　　3、控制瀝青混合料離析的關鍵措施

　　(1)原材料與拌和控制措施。a、選料控制。高速公路施工單位對采石場的選擇應根據實際情況，并使用同種碎石及篩分裝備，以有效避免碎石大小不一現象，若施工單位有條件，可對進場后的碎石進行二次篩分;b、集料堆放控制。通常情況下集料存放于拌合站，工作人員應根據規范和要求對不同規格的集料進行分類堆放，并設置合理、科學的隔離設備，嚴禁對集料混合放置。堆料方式多種多樣，合理的堆集方式應為逐層堆積，采用逐漸加高的方式。骨料由于自身重量常會導致路面離析，這種堆積方式能有效避免離析。對骨料進行傾倒時，應保證運料卡車依次沿著料堆表面進行傾倒。c、對物料進行拌合生產時，要對骨料的級配進行嚴格控制，保證級配誤差在可控范圍之內。d、對填料的含量及粒度進行嚴格控制，保證瀝青將骨料覆蓋完全，對瀝青用量進行控制，用量誤差不能超過規定許可范圍。礦粉在一定程度上能避免離析，但用量應合適。e、傳統施工中，生產配比固定不變，應針對不同的篩分結果做出新的骨料配比。

　　(2)運輸和攤鋪控制。a、應分三層卸料，混合料每卸一斗，都要重新變換卸料位置。第一層堆放完畢后，再對第二層及第三層逐次進行堆放。這樣可有效降低粗集料的集中程度。對道路進行平鋪整理，控制運行速度，以降低運料車的顛簸晃動;b、應保證攤鋪機的型號相同，并成梯隊方式進行攤鋪;c、攤鋪機接收瀝青混合料時，接料斗的兩側多堆集大骨料。所以應快速且大角度提升運料車的車廂，盡量使瀝青混合料成整體態勢下滑，以降低大骨料向接料斗兩側的堆集程度。建議施工時，將轉運車安放于攤鋪機和自卸車之間，如此可有效防止瀝青混合物的溫度離析和骨料離析。

　　(3)對瀝青混合料溫差效應的控制。a、瀝青混合物在拌和時應嚴格遵循規范條例，對出料溫度、骨料溫度及瀝青溫度進行合理控制，并以施工現場的環境溫度為依據科學的調整出料溫度。拌和時間太短容易導致溫度分布不均或攪拌不均，因此對攪拌時間也應進行嚴格控制。b、對攤鋪機進行加熱，保證連續作業。

　　總結：

　　近年來，城市建設越快越快，公路的總路程數也越來越大，在建設公路時，應對公路的壽命和質量放在核心地位。公路的功能效應與公路的建設水平相吻合，要保證公路的壽命長久必須保證瀝青混合物均勻性，以有效防止公路瀝青路面的離析現象。施工單位應嚴格遵循各項施工標準，并借鑒國內和國外的成功施工案例，才能對公路的離析現象進行較好的預防。

　　參考文獻：

　　[1]王延順.高速公路瀝青路面養護措施[J].城市建設理論研究,2011,(27)

　　[2]宋志芬.高速公路瀝青路面離析現象分析與對策[J].內蒙古科技，2008(04)