摘要：隨著我國交通事業的發展，水泥混凝土路面在鄉村道路和公路建設中得到了廣泛的應用。水泥路面較為適宜載重量大、速度快、密度大的車輛行駛，而且具有穩定性高、耐久性長、維護費用少等特點。水泥路面的增多加大了交通部門的養護任務，怎么才能做好水泥路面的養護與維修已成為時下急需解決的問題。筆者從自身工作經驗出發，對水泥路面的養護與維修進行論述。

　　關鍵詞:鄉村公路,水泥混凝土路面,維修,養護

　　近幾年,伴隨我國農村經濟的快速發展,鄉村公路建設的步伐越來越大，公路總里程不斷增長,汽車保有量也持續增加,公路對于農村山區的經濟的發展，起到關鍵的紐帶作用。與此同時，公路的養護也越來越凸顯出來，原有路面等級較低的鄉村公路逐漸得以硬化改造,而硬化改造后使用期限長,并且在日常養護維修工作中,較其它路面工作量少,費用亦比較省。但水泥混凝土路面也有損壞后不易修復,亦難以恢復到原有強度等缺點,怎么才能做好道路的養護與維修已成為時下急需解決的問題。

　　一、鄉村公路破損類型與原因分析

　　1.公路裂縫是比較常見的公路破損現象之一，其產生裂縫的原因主要有以下幾個因素：由于公路干縮裂縫、冷縮裂縫、公路基層沒有足夠的強度而導致公路失去應有的荷載傳遞能力;水泥混凝土板周邊存在較大的應力;建設公路時所采用的原材料如水泥、粗集料等質量不過關、不滿足施工要求;公路建成后對公路的養護效果不好。

　　2.公路出現的板角斷裂。所謂板角斷裂是指公路出現一條裂縫，其與公路板角兩邊相交而且垂直通底。公路出現這種板角斷裂的原因主要是該公路在板角處受到不利荷載以及不合理的施工布置等所造成的。

　　3.公路接縫材料破損，其主要是由于公路填料熱脹冷縮的原理所造成的。當公路處于高溫狀態時，致使公路填料受到內部材料的熱脹而被擠出，而當公路溫度降低時，公路內部的材料冷縮進去，而被擠出來的填料并不能因此而恢復，從而導致縫隙中存在空隙，泥沙之類的雜物長期日累地積聚在縫隙口，阻礙了內部材料再次膨脹，從而對公路的基層以及墊層等構成破壞，

　　4.公路出現邊、角剝落。這種破損現象就是在公路接縫的兩側或者公路板角出現零碎的破裂，裂縫寬度的約為60cm。出現這種公路破損現象的原因主要是碎石等堅硬的雜物掉入接縫中，當板受溫度作用膨脹時，會使板產生超應力，板的邊緣易被擠碎;設計時力桿設計不合理;施工不當;公路接縫處混凝土強度低。

　　5.公路路面拱起。由于膨脹縫中的堅硬雜物的阻塞或膨脹縫設置不合理，當溫度升高板受熱膨脹時，板不能自由變形，將會使公路橫縫兩側的板體發生明顯抬高。

　　6.路面表面裂紋及層狀剝落。僅發生在公路路面表層的淺而細或發絲狀的網狀裂紋稱為路面表面裂紋。這種裂紋在車輛荷載的作用下，將進一步發展為深度達8mm左右的表層層狀剝落。產生這種現象的主要原因有混凝土的水灰比過大;施工時抹面過度;路面養護不到位或不及時;使用的集料不符合設計要求或采用質量低劣的集料;堿硅反應導致混凝土性能降低。

　　二、鄉村公路水泥路面的維修

　　1.公路接縫維修。對于公路接縫破損問題，應先將舊縫中的填縫料、碎石以及其它雜物清除干凈，同時還應將縫內的灰土清除干凈，如采用吹塵器，才能進行填縫。對于接縫板，應先在縫壁上涂刷地板膠或建筑熱瀝青等，才能將接縫板嵌壓入縫內。必須用填縫材料對接縫板接頭與傳力桿、接縫板與傳力桿之間的間隙進行填實抹平。對于上部用嵌縫條的，應及時嵌入嵌縫條。鄉村公路路面的接縫應保持良好，表面平順。填縫料局部脫落、缺損時，應及時灌縫填補;填縫料老化、接縫滲水嚴重時，應及時進行整條接縫的填縫料更換。填縫料更換前，應清除原接縫內的填縫料和雜物。新灌注填縫料時，應做到飽滿、密實、黏結牢固。

　　2.水泥路面裂縫的維修。在公路水泥路面的日常養護過程中，裂縫的維修比例占養護總數的百分之三十左右。維修過程中為保證路面的功能性，也要選取不同的維修方法和修補材料。在輕微裂縫的修補中，適宜采用灌封的方法進行修補，主要是把縫口封嚴，并利用乳化瀝青進行灌封，使用器械以壓力灌漿器為主。中等裂縫一般小于25mm，主要采用條帶罩面法進行修補，修補過程中要對裂縫兩側進行橫切，并清理出裂縫內的雜物和混凝土，在裂縫兩側鉆好鈀釘孔，然后向孔槽內填滿樹脂砂漿，安裝鈀釘。較大裂縫的修補主要采用深度補塊的方法進行，一般都是在平行于裂縫處進行全深度切割，并將切割口的垂直面鑿成毛面，處理基層合格后，修復、安設傳力桿和拉桿，攤鋪配合比彎拉強度符合要求的混凝土并振搗密實，并將接縫材料填入縮縫內，混凝土達到通車強度后，即可開放交通。

　　3.麻面和露骨的修補。麻面和露骨在水泥路面養護中較為常見，在維修過程中根據路面特性也要選擇適宜的修補方法。路面表面起皮(剝落、露骨)根據其表面破損程度，采用不同的材料和施工方法進行，對局部板塊的表面起皮進行罩面，采用稀漿封層加以處治。露骨的修補首先要對路面進行清掃，對需要修補的路面用路面打磨機進行打磨，清除表面風化和強度低的破損，坑槽用鋼釬和手錘清除雜質，用電動刷打磨，不能用電動刷的位置用鋼刷反復刷磨，輔以氣泵除塵，直到潔凈為止。用氣泵將雜質吹出，送到路基下，然后用高壓水泵清洗殘留的灰塵，用高壓氣泵清除殘留的水分，用KG膠砂修復，將水分徹底吹干，防止潮濕。用軟毛刷蘸取少許界面劑涂于修復的路面或坑槽內壁，以此提高粘接效果。對表層破壞較嚴重的混凝土路面，根據情況采取不同辦法進行修復。對表層破壞不太嚴重的混凝土路面，直接用KG復合材料修復，將干料按要求配比加水攪拌，直接倒到路面進行壓平，泥刀抹光，超平，拉毛。

　　4.水泥混凝土板拱起的維修。該種病害主要系因接縫功能消失而引起,修理辦法是清除接縫中雜物和填縫料,將拱起的板放平,然后修復接縫。對板端拱起但路面板完好的情況，可用切割機具在板拱起端的兩側切割2～3條橫縫，應釋放板內應力，然后切開拱起端，將板塊恢復原位，最后對接縫進行封填。若板底與基層間已漏入塵土雜物,則應予清除。如板底與基層間留有空隙,則應壓入水泥漿。

　　5.公路局部性龜裂、剝落、磨光的處治。對公路路面的局部性龜裂、剝落和磨光等破損，可將板表面的破損鑿除到一定深度，然后在路面上作薄層表面處治既可。由于鄉村公路大多數采用水泥材料，在進行表面處治時，由于新澆筑的混凝土較薄，新舊混凝土粘結性較低，因此，應先在新舊結合面上涂刷粘結劑，才能進行混凝土的澆筑。

　　三、鄉村公路水泥路面的日常養護

　　公路水泥路面的使用年限主要取決于公路工程的施工質量和日常維護。在日常維護過程中要及時對受損路面進行維修，避免因維護不及時而引起更大的損失。公路水泥路面的養護工作是一項基礎性工作，養護人員在養護過程中要經常的對路面進行清理，保持路面的清潔，由于水泥路面的接縫較多，接縫處的填料容易失散，造成雜物進入接縫尤其是石塊和硬物。雜物進入接縫處會影響路面板塊的伸縮，嚴重的會造成路面板塊拱起或產生裂縫，日常養護中要注意對接縫的處理，加強縫料的填補，避免因天氣因素造成的路基軟化，填縫的材料要選用粘力較強、不流淌、耐高溫、易固性好、價格適宜的材料。

　　四、結語

　　本文提出農村三四級公路常出現的破損問題，對鄉村公路的養護技術進行探討，不過這只是冰山一角,在日常的養護工作中我們更應抱著求知,探索的態度,結合當地的養護條件和當地的經濟技術水平,不斷的完善和提高我們的養護水平,以保障公路的安全和暢通。

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