摘要：樁基是工程結構常用的基礎形式之一，屬于地下隱蔽工程，施工技術比較復雜，工藝流程相互銜接緊密，施工時稍有不慎極易出現斷樁等多種形態復雜的質量缺陷，影響樁身的完整性和樁的承載能力，從而直接影響上部結構的安全。因此，其質量檢測成為樁基工程質量控制的重要手段。
　　關鍵字：樁基施工；檢測
　　樁基作為目前工程建設中大量采用的深基礎形式，是涉及結構安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程，它是建筑物的基礎，其質量優劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎的施工過程中，樁基檢測是一個不可短少的環節。近年來樁基礎在高層建筑和鐵路建設中普遍運用，隨著建設單位對工程質量要求的提高，基樁檢測技術將發揮越來越重要的作用。樁基質量檢測技術，特別是樁基動力試驗，涉及到巖土力學、振動學、樁基施工技術和計算機技術等諸多學科知識，它既不同于常規的建筑材料試驗，又不同于普通的建筑結構測試。不斷提高樁基檢測的質量水平，不斷強化對樁基檢測隊伍的管理，對工程的質量建設具有重要意義。
　　根據《建筑樁基檢測技術規范》(JGJ106-2003),目前樁基檢測的主要方法有靜載試驗、鉆芯法、低應變法、高應變法、聲波透射法等幾種。
　　一、幾種常用檢測方法的適用性：
　　1、靜載試驗法
　　這是目前公認的檢測基樁豎向抗壓承載力最直接、最可靠的試驗方法。但在工程實踐中發現，基準樁的問題有時會被檢測人員所忽視，容易出現基準樁打入深度不足，試驗過程產生位移的問題。
　　2、鉆芯法
　　這種方法具有科學、直觀、實用等特點，在檢測混凝土灌注樁方面應用較廣。一次完整、成功的鉆芯檢測，可以得到樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度和樁身完整性的情況，并判定或鑒別樁端持力層的巖土性狀。抽芯技術對檢測判斷的影響很大。某工程先用XY-1型工程鉆機，采用硬質合金單管鉆具，用低壓慢速小泵量及干鉆相結合的鉆進方法，結果采芯率不到70%，芯樣完整性極差，大多呈碎塊；后來改用SCZ-1型液壓鉆機，采用金剛石單動雙管鉆具，采芯率達99%，芯樣呈較完整的圓柱狀。所以，《技術規范》對鉆機和鉆頭作了相應的規定，就是為了避免抽芯驗樁的誤判。
　　3、反射波法
　　目前在國內，絕大多數的檢測機構采用反射波法（瞬態時域分析法）檢測樁身完整性，主要原因是其儀器輕便、現場檢測快捷，同時將激勵方式、頻域分析方法等作為測試、輔助分析手段融合進去。當然，低應變法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現均為樁的阻抗變小，而對缺陷的性質難以區分，這是其最大的局限性。
　　4、高應變法
　　它的主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求。高應變法在判定樁身水平整合型縫隙、預制樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷“是否影響豎向抗壓承載力的基礎上，合理判定缺陷程度，可作為低應變法的補充驗證手段。目前在某些地區，利用高應變法增加承載力和完整性的抽查頻率，已成為一種普遍做法。
　　5、聲波透射法
　　與其他完整性檢測方法相比，聲波透射法能夠進行全面、細致的檢測，且基本上無其他限制條件。但由于存在漫射、透射、反射，對檢測結果會造成影響。
　　二、樁基檢測技術在現實中的應用
　　某辦公樓為地上十四層，地下一層的高層辦公樓，采用框架結構，總建筑面積38818.6m2，其基礎采用鋼筋混凝土預制樁。經勘探，場地地基依據其工程特性的差別，自上而下分為四層，分述如下:粉土層、粉質粘土層、礫砂層和強風化泥巖層。基樁設計參數要求如下：樁徑為φ500mm；樁長為10-12m；工程樁總樁數為170根；單樁承載力特征值2000kN；混凝土強度等級：C40；樁端持力層為砂礫層。本次工程理論中針對場地環境和地質條件，主要采用了如下幾種檢測方法：
　　①成孔質量檢測，檢測數量40個；
　　②試樁載荷實驗，檢測試樁數量3根；
　　③高應變動力檢測，檢測數量10根；
　　④低應變動力檢測，檢測數量30根。
　　本工程中基樁成孔質量測試采用的儀器設備主要有JJC-1A型孔徑儀、JNC-1型沉渣測定儀、JJX-3A型井斜儀、深度記載儀（充電脈沖發作器）、電動絞車、孔口輪等組成。分別對成孔的孔深、孔徑、孔斜及沉渣厚度停止了檢測。檢測結果：設計孔深介于10.45m～11.94m，實測孔深介于10.60m～12.20m，一切檢測樁均大于設計要求孔深。實測部分最小孔徑介于451mm～471mm，部分最大孔徑介于524mm～633mm。實測垂直度介于0.68%～0.97%，均小于1%。實測孔底沉渣厚度介于80～100mm，均小于150mm。綜上數據統計剖析，本次樁孔成孔質量檢測4項指標（孔深、孔徑、孔斜、沉渣厚度）均可以到達設計標準要求。
　　本次豎向靜載實驗，采用錨樁反力安裝與配重結合加載法，即在實驗樁樁頂放置千斤頂，再放主梁、次梁，次梁銜接4根錨樁，同時在次梁之上堆放預制樁作為配重。對樁的加載方式采用快速維持荷載法，即逐級加荷，加荷后隔15min讀一次數，每級加荷時間為2h。估計加荷為8級，每級荷載增量均為500kN。假如中間呈現破壞荷載，則中止加荷。檢測結果3根樁的極限承載力均勻值為4000kN，最大極差為0，不大于均勻值的30%，故單樁承載力的特征值(規范值)為4000/2=2000kN，符合設計要求。
　　低應變動力檢測在樁頂放置一只加速度傳感器，承受錘擊過程中產生的加速度信號，經過FDP204PDA型樁基動測系統放大和A/D轉換，變成數字信號傳給微機，信號經計算機處置后，在屏幕顯現實測波形，每根樁布采集點一個，每點采集5～6錘信號。將存儲在磁盤上的測試信號在時域內停止處置，依據應力波反射等價地將實測速度信號經過時域由頻域輔助，剖析不同部位的反射信號，據此剖析每根樁的樁身完好性。檢測結果：其中:I類樁28根，滿足設計要求；II類樁2根，滿足設計要求。
　　高應變動力檢測將兩只加速度計和兩只應變式力傳感器，分別對稱裝置在樁側外表，錘自在下落錘擊樁頂，瞬時沖擊力產生的加速度和力信號，經過FEI-C3型樁基動測系統放大和A/D轉換，變成數字信號傳給微機，信號經過計算機軟件處置后存入磁盤，同時顯現實測波形，然后，將存儲在磁盤上的測試信號停止回放（力、速度），應用FEIPWAPC軟件停止曲線擬合剖析，得出單樁豎向極限承載力。檢測結果：所檢測的10根樁的單樁豎向極限承載力根本值均位于2178kN～2342kN之間，單樁豎向極限承載力均勻值為2260kN，故依據本次高應變檢測結果綜合斷定單樁極限承載力為2260kN。

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