3.2幾點(diǎn)體會(huì)
　　通過多座同類結(jié)構(gòu)橋梁施工的工程實(shí)踐，我有如下體會(huì)與感受：
　　1、先簡支后連續(xù)梁部結(jié)構(gòu)，跨徑受先期簡支梁施作控制，往往不是很大。從而，在應(yīng)用中受到了一定限制。但先簡支后連續(xù)梁部結(jié)構(gòu)，畢竟充分利用了簡支梁施工的便捷，通過后連續(xù)施作，達(dá)到了連續(xù)梁整體受力的效果。因此，其經(jīng)濟(jì)實(shí)用性是非常突出的。可以說，只要不受跨度限制，該梁部結(jié)構(gòu)形式即會(huì)被優(yōu)先考慮。無論如何，它都有著的有巨大的應(yīng)用前景，都應(yīng)當(dāng)予以充分重視。
　　2、先簡支后連續(xù)梁部結(jié)構(gòu)的施工，應(yīng)同時(shí)注重簡支與連續(xù)兩種施工工藝，并應(yīng)正視由于后連續(xù)設(shè)計(jì)與施工而加予先期簡支梁段設(shè)計(jì)與施工上的影響。
　　a.后連續(xù)預(yù)應(yīng)力度的保證，是施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。即預(yù)制梁就位后應(yīng)使中橫梁前后對(duì)應(yīng)，兩片梁頂板內(nèi)扁波紋管口位置、方向、高度相一致，防止二次張拉鋼絞線出現(xiàn)彎曲。為此，先期簡支施工必須相應(yīng)嚴(yán)格控制各項(xiàng)尺寸精度及預(yù)應(yīng)力筋（波紋管）位置。
　　b.基于后連續(xù)整體受力，先期簡支梁段往往并非完整意義的簡支梁。為此，必須認(rèn)真進(jìn)行制梁、運(yùn)梁期間的工況分析，確保施工方法與施工工藝可靠。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　（1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）
　�。�2）橋涵（交通部第一公路工程總公司主編）

 3/3   首頁 上一頁 1 2 3