摘要：瀝青混凝土路面在長期使用過程中，裂縫是經(jīng)常出現(xiàn)的。裂縫出現(xiàn)于混凝土路面，是多種因素共同作用的結(jié)果，但是主要原因是沒有合理選擇原材料，沒有嚴格控制施工過程的質(zhì)量，沒有做好道路的日常維護管理工作等。因此，為了保證市政工程路面施工質(zhì)量，就需要做好施工管理工作。

　　關(guān)鍵詞：中級機械工程師論文,市政工程,路面施工,技術(shù)措施

　　一、市政工程路面施工存在的問題

　　1、路基施工質(zhì)量不高

　　在對路面工程質(zhì)量進行評定時，非常重要的一個指標就是平整度，不僅會對新建路面的質(zhì)量造成影響，與行車舒適程度也有著直接的關(guān)系，同時，還會對市政道路整體的經(jīng)濟效益和社會效益造成影響。雖然如今在瀝青路面施工中，有著較高的機械化程度，具有較高的施工工藝和質(zhì)量要求，但是道路開放運行之后，都會在不同程度上降低路面的平整度，這樣行車安全以及行車舒適性就無法得到保證。有很多的因素都會對混凝土路面平整度造成影響，在路基到路面各層結(jié)構(gòu)施工中，都有著直接的關(guān)系，比如沒有壓實路基、或者振搗不合理，促使混合料密實度無法滿足要求等等。

　　2、橋涵兩端及橋梁伸縮縫的跳車

　　縫的跳車問題出現(xiàn)，那么路面的整體平整度就會受到較大的影響。在道路工程中，經(jīng)常會遇到的公路病害就是橋涵和涵洞兩端的跳車，主要表現(xiàn)是在橋梁和涵洞的施工中，因為臺背填料和臺身有著不同的剛度，那么就會對沉降的均勻性造成影響，經(jīng)常會有一些細小裂縫出現(xiàn)于橋梁、涵洞和路基的結(jié)合處，滲入雨水之后，就會有路基病害出現(xiàn)，導致有沉降陷出現(xiàn)于路基中。在橋梁伸縮縫的施工過程中，如果沒有科學的設(shè)計施工方案，跳車現(xiàn)象就很容易出現(xiàn)。

　　3、路面攤鋪機及工藝對平整度造成的影響

　　在瀝青路面面層施工中，攤鋪機是必不可少的設(shè)備，攤鋪的平整度會直接受到攤鋪機性能和操作的影響，攤鋪機沒有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)參數(shù)，或者是沒有均勻的攤鋪速度等等，都會導致不平整問題出現(xiàn)于面層中。

　　二、市政工程路面施工技術(shù)措施

　　1、瀝青混合料施工前準備

　　(1)原材料的控制

　　瀝青、礦石和粗細集料等是瀝青路面施工時所需的主要原材料，瀝青路面的質(zhì)量和這些原材料的好壞息息相關(guān)，因此保證用于路面施工的原材料的質(zhì)量是十分重要的。這就要求我們在進行原材料采購的過程中要做好隨機抽檢工作，所選用的原材料必須達到各項技術(shù)指標的要求。瀝青路面施工中所用的關(guān)鍵材料是瀝青，所以對于進入現(xiàn)場的瀝青需要更為嚴格的檢查，確保瀝青處于用于使用的最佳狀態(tài)，不僅要用專門的車輛對瀝青進行運送，還要注意在瀝青加熱過程中的溫度控制。與此同時，施工過程中道路骨架所用的原材料是不同型號的碎石，因此也需要設(shè)置專門人員負責碎石的保管與存貯工作，還需要確認使用碎石的干燥，這樣混合料的質(zhì)量穩(wěn)定性才能夠得到保障。

　　(2)瀝青混凝土配合比設(shè)計

　　瀝青混凝土配合比的設(shè)計工作必須要到工地去完成，并且要在原材料儲備之前完成。這樣做一方面有利于準確確定原材料的品種、用量和級配，另一方面還方便進行抽檢試驗，控制瀝青混凝土的使用量，保證瀝青路面的質(zhì)量。

　　2、施工工序的技術(shù)分析

　　(1)技術(shù)準備

　　現(xiàn)場監(jiān)理人員要嚴格審查用于路面施工的瀝青混合料的配合比，審核通過后，配合比設(shè)計才可以用于施工。在施工過程中，必須嚴格遵照規(guī)范和設(shè)計的要求，做完之后必須要回復路面中心線。打釘邊樁時要按照的特定的距離，然后做水平測量的工作。

　　(2)基層處理

　　在鋪設(shè)瀝青之前，必須首先做好下承層的清理工作，按照施工現(xiàn)場的具體情況，把瀝青油噴灑在已經(jīng)清掃干凈的面層上。而且要留意瀝青油的厚度既不要太厚也不要太薄，瀝青油太厚，就會產(chǎn)生空隙，切斷與瀝青下承層的聯(lián)系，導致整體粘結(jié)力隨之下降;如果瀝青油太薄同樣會使粘結(jié)力下降，起不到其應有的作用。因此，在瀝青油的噴灑過程中，必須嚴格按照規(guī)范及設(shè)計進行施工。

　　(3)試鋪

　　試鋪是在正式攤鋪之前所做的一道工序，其主要目的是為了進行試驗，所以在試鋪路段上必須把相關(guān)的儀器與設(shè)備設(shè)置好。當監(jiān)理人員確認所有相關(guān)人員與準備工作做好之后，便可進行試鋪。試鋪過程中所得到的相關(guān)材料與數(shù)據(jù)應當為正式攤鋪提供理論和實際依據(jù)。相關(guān)人員應當對試鋪所得的材料和數(shù)據(jù)做好記錄，同時還要仔細檢查瀝青混合材料的各項技術(shù)指標，確保這些指標符合正式攤鋪的技術(shù)要求，如有不相符的地方，需要及時進行調(diào)整

　　(4)正式攤鋪

　　在攤鋪之前，相關(guān)人員應該明確自己的責任與任務，做到心中有數(shù)，避免在施工過程中出現(xiàn)意想不到的狀況。攤鋪過程中一般都要設(shè)置預留縫，詳細的做法是在施工過程中預留15cm不進行碾壓的，作為攤鋪部分的基準面。在碾壓工作完成的時候，進行跨縫碾壓。工作人員必須嚴格按照規(guī)范的要求進行基層驗收工作，同時還要確保基層的干燥與清潔。汽車式撒布機一般都是用在封層施工中，在進行半幅施工的時候，接縫只能夠使用切刀或者采用設(shè)擋板，堅決不能使用熱接縫的形式。在攤鋪對面半幅之前，要做好邊緣的清理工作，還要灑一定量的瀝青油。在攤鋪的時候要有一定寬度的重疊部分，還要在已經(jīng)壓好的一層再壓實5cm的寬度，這樣做有利于兩幅能夠進行更好的接洽。

　　(5)瀝青混凝土

　　需要利用鋼輪壓路機來壓實瀝青混凝土，如果將輪胎壓路機應用過來，那么壓實過程中，就會粘起混凝土，對施工質(zhì)量造成影響。瀝青混凝土的壓實過程通常分為三個階段，分別是初壓、復壓和終壓，嚴格控制每次的壓實長度，保證不超過50米，按照80毫米的標準來嚴格控制每次的壓實厚度。在初壓的過程中，將壓路機的振動開啟，并且縮短其與攤鋪機的距離，如果兩者之間有著較長的距離，那么攤鋪后的混凝土，溫度有著較大的降低幅度，就會對施工質(zhì)量造成影響。在壓實過程中，壓路機的前進速度需要控制，保持均勻的狀態(tài)，并且壓實順序一般是先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，進行四遍碾壓，要在初壓的過程中，及時檢查路面平整度，并且及時休整那些平整度達不到要求的路面混凝土，如果部分地段出現(xiàn)了較為嚴重的缺陷，就需要返工處理。初壓之后，需要立即進行復壓，復壓和初壓有著基本相同的施工工藝，一般進行四遍。復壓之后，需要進行終壓，因為終壓不會在較大程度上增加混凝土的壓實度，那么在壓實過程中，振動是不需要開啟的，通過碾壓，保證沒有明顯輪跡存在于路面上。如果復壓之后，已經(jīng)沒有輪跡存在于路面上，終壓過程甚至也可以省去。瀝青混凝土路面壓實之后，冷卻之前，路面上是不能停放任何車輛和機械的，并且將一系列措施應用過來，避免在新鋪的路面上遺落一些礦料、油料和其他的雜物等等，經(jīng)過冷卻，路面溫度在50攝氏度以內(nèi)，就可以開放交通。

　　結(jié)束語

　　通過上文的敘述分析我們可以得知，在時代飛速發(fā)展的今天，我國市政工程數(shù)量越來越多，路面施工技術(shù)日趨成熟;人們生活質(zhì)量的提升，對市政工程路面質(zhì)量也提出了更高的要求。但是在如今的市政工程路面施工中，因為諸多因素的共同作用，還是會有諸多的質(zhì)量問題出現(xiàn)，影響到了市政工程路面平整度，不利于行車的安全，制約到了道路交通事業(yè)的發(fā)展。針對這種情況，就需要結(jié)合工程具體情況，科學設(shè)計施工方案，嚴格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求來開展施工，保證市政工程路面施工質(zhì)量。

　　參考文獻

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