摘要:現(xiàn)階段，我國在高速公路的建設水平提高到一個高層面上,但可惜的是，總體建設的考慮并不夠周全,使得整個生態(tài)的自然環(huán)境被破壞。本文開始先說明了高速公路環(huán)保實行的重要性，然后根據(jù)我國實際現(xiàn)狀，講訴了未來高速公路環(huán)保的發(fā)展趨勢，最后就針對生態(tài)問題提出了一系列解決方案。
　　關鍵詞:生態(tài)失衡；環(huán)境保護；水土流失；前瞻性
　　
　　直到現(xiàn)在,我國在高速公路的基礎建設上有了跨越性的進步,在一定程度上獲得了斐然成績。然而高速公路的工程建設項目肯定會破壞到環(huán)境,人們對道路設計的要求標準愈加高,再加上道路地理位置和地質環(huán)境條件變得愈加復雜、拙劣,使得高速公路整個建設項目的實施對生態(tài)自然環(huán)境的污染、破壞愈加嚴重。項目設計的合理性缺失,施工過程的不重視、不關注,就破壞原先的生態(tài)環(huán)境，有可能會引起水土流失的現(xiàn)象,從而直接就導致生態(tài)失衡、生態(tài)破壞,這將會帶給子孫后代無限的隱患以及不可估量的損失。
　　1高速公路環(huán)保對可持續(xù)發(fā)展的重要性
　　可持續(xù)倡議實際上就是一個發(fā)展過程,也是一個形態(tài),是現(xiàn)階段的少量投入和未來時間段的多量產(chǎn)出。而且在選擇這個可持續(xù)道路之后，就要堅定信念一直執(zhí)著地走下去,并堅定不移地將之付諸到實際行動上去,還得把當前的小利益與未來長遠的大利益結合起來,不能只謀求急功近利的近期好處。一直以來,自然環(huán)境因素都沒有被考慮到高速公路建設的體系中去,高速公路對于經(jīng)濟效益所顯現(xiàn)出來的指標既不能證明經(jīng)濟的增長帶來了生態(tài)的破壞、自然環(huán)境的惡化、資源的短缺,也不能說明資源存量在逐漸下降甚至兵臨絕種。在建設高速公路的時候,過程里面總會挖坑挖洞,從而迫使整個地質環(huán)境條件被破壞了;施工造成的破壞,使得環(huán)境受到嚴重污染;土地的濫用,形成人為的環(huán)境破壞行為。由此可見,高速公路的建設實施嚴重迫使人力資源、自然環(huán)境以及國家人口之間形成大矛盾,更加凸顯出生態(tài)自然環(huán)境的嚴重問題。由此可見，社會人類跟自然生態(tài)環(huán)境兩者之間要做好協(xié)調發(fā)展的工作,不能總是一方面的強制索取跟完全征服。所以，在高速公路項目的實施建設過程里面，要堅持走在可持續(xù)性發(fā)展的這條道路上,這樣做才能向社會向人類作出最好的承諾,最重要的這樣做，才是對后代子孫最大的寶貴遺產(chǎn)，對他們高度的負責。
　　總結來講,怎樣更好地協(xié)調高速公路的交通發(fā)展跟自然環(huán)境之間的聯(lián)系,要想實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展的可持續(xù)性,不僅僅要保護好自然生態(tài)環(huán)境，還得協(xié)調好高速公路項目的建設和社會經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展,這已經(jīng)成為了2l世紀面臨的最難的迫切需要解決的問題。
　　2目前高速公路環(huán)保的實際情況
　　2.1減少土地的濫用和強制性拆除
　　大多數(shù)的道路在建設之前規(guī)劃的時候,就要做好保護環(huán)境的措施,盡可能減少土地的濫用，防止破壞電力通訊設施，避免影響村鎮(zhèn)居民的日常生活，減少強制性的拆遷,進而才能更好地保護社會環(huán)境。
　　2.2降低水土流失的機率，防止植被大面積地被破壞
　　工程必須要嚴格按照相關部門的規(guī)定,針對高速公路的建設施工點所處的地理環(huán)境、氣候條件等情況,選取適當、科學的排水措施和防患報警系統(tǒng),并且能夠有效地減少高速公路在施工時間段和運營期間水土流失的概率,并能保護好植被成長。
　　2.3注重美化道路，做好綠化工作
　　可以在高速公路附近種植大型樹木,建設出一道防護林帶,做好綠化、美化的項目工作,這樣做不但可以美化道路，避免水土嚴重流失,還能一定程度上降低噪音污染，大量吸收汽車排出的廢棄以及不干凈的粉塵,使空氣被徹底凈化,最有效地防止環(huán)境的污染。
　　2.4科學合理地設計規(guī)劃,并精心建設
　　在高速公路的規(guī)劃建設里面，應該要積極采取最佳方案，或者退而求其次采取中等的方案，力爭能夠讓宏觀目標跟社會經(jīng)濟發(fā)展結合起來，順應國情，并且使之在環(huán)境保護的標準上以及周圍居民的生活標準完全符合。要走科學的道路，發(fā)展科技，對高速公路的環(huán)保措施進行最優(yōu)化處理。科學合理地設計高速公路建設規(guī)劃方案，憑借精良的道路施工技術,快捷奏的、通暢無阻地進行建設,在一定情況下可以緩解這個交通的忙碌性,從而降低環(huán)境的污染情況。
　　3我國未來在高速公路環(huán)保上的發(fā)展趨勢
　　創(chuàng)新是發(fā)展的基礎,要做到最新科技的建設,并且在改革上有最有效地社會,將高端科技和普通的技術進行相互結合,從而形成一種最有效地技術建設體系,還應該要好好借鑒其他國家的研究成果,促進高速公路環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。未來我們要加強高科技高產(chǎn)業(yè)的高速公路建設技術,把新型科技和保護環(huán)境相結合,實現(xiàn)整體的取長補短，合理配置資源,從而提高未來市場的競爭優(yōu)勢。
　　4對高速公路實施環(huán)保的一系列方案
　　4.1大量投資于高速公路的環(huán)保科技
　　首先就得形成一種多渠道、多資源、多方面的科技性質的投入體制。而且這個體系是根據(jù)自身國家投入來設計的,尤其是加強對高速公路環(huán)保方面的以及改善生態(tài)環(huán)境方面的資金投入。其次就是要加強對交通部的資金投入,比如環(huán)保基本設施、高速公路環(huán)保科技措施以及相關的環(huán)保人才。
　　4.2改革高速公路的環(huán)保科技體制
　　改革通常會帶來高速公路環(huán)保市場發(fā)展水平的提高，讓他們更占有優(yōu)勢，更有競爭力,并能加快環(huán)保建設的步伐。應該執(zhí)著地整治高速公路所面臨的交通污染，要改革生態(tài)建設體制,解決好在環(huán)保事業(yè)里面那些事關重大的、綜合性的、迫切需要解決的的科技性問題,并得出最好的結果。
　　4.3創(chuàng)新高速公路的環(huán)保科技事業(yè)
　　創(chuàng)新才能帶來更好的發(fā)展。高速公路環(huán)保技術的不斷創(chuàng)新是在社會科研的基礎上發(fā)展、創(chuàng)新的。具有一定的前瞻性跟預測性,在一定程度上可以改善高速公路的環(huán)保體系。
　　5結語
　　所建設的高速公路只有跟生態(tài)自然環(huán)境相互統(tǒng)一、協(xié)調,才能盡可能地保證好可持續(xù)高速公路的發(fā)展、建設,發(fā)揮出高速公路在交通建設中的關鍵性作用,最終實現(xiàn)整體經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，并且必須是在環(huán)境受到保護的基礎上。順應可持續(xù)發(fā)展倡議的實施,建設環(huán)保型生態(tài)型的高速公路就成為了目前我國經(jīng)濟發(fā)展所面臨的最大課題,因此，我們必須要重視這一點，并將之推廣、實行,最終實現(xiàn)高速公路的協(xié)調、統(tǒng)一、持續(xù)發(fā)展。
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