摘要：本文廣告論文探索的是產(chǎn)品設(shè)計的曲線，以汽車設(shè)計為例，講述汽車發(fā)展史可以說也是人類工業(yè)設(shè)計的發(fā)展史。汽車的百年歷史，體現(xiàn)了人類“神行”的夢想，在工業(yè)發(fā)展的歷史長河里，汽車改變了人類的足跡范圍，改變了城市，也潛移默化地改變了整個現(xiàn)代文明。汽車造型的發(fā)展對工業(yè)時代的影響超過了任何一款產(chǎn)品的作用。其中汽車工程師和設(shè)計師們一直追求的合乎動力學和美學的造型和線條是汽車造型的重點，也是本文研究的對象。
　　關(guān)鍵詞：產(chǎn)品造型設(shè)計，流線型設(shè)計(astreamlineshape)，線條
　　一﹑論文引言：汽車造型是一個系統(tǒng)工程，它所需要的人才包括市場趨勢分析師﹑車身總布置設(shè)計師﹑人機工程師﹑外觀造型設(shè)計師﹑內(nèi)飾設(shè)計師﹑模型師﹑逆向工程師和計算機三維設(shè)計師等。這充分說明了汽車造型得嚴密性，它囊括了科技和藝術(shù)兩大方面。設(shè)計師們需要懂得車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動力學、人機工程學、工程材料學、機械制圖學、聲學和光學知識,其中最基本的是空氣動力學和人機工程學。汽車造型的演變包括馬車車身﹑箱型車身﹑甲殼蟲型車身﹑船形汽車﹑魚形汽車（斜背式車身）和楔形汽車，汽車的身材越來越趨向完美,到現(xiàn)在汽車車身逐漸在尋找到最優(yōu)美的線條——貝殼型。汽車作為一種商品,設(shè)計師還要考慮成本和顧客的心理需求。設(shè)計師在精通這些知識的基礎(chǔ)上,不斷推陳出新,創(chuàng)作更有魅力的汽車形體。
　　二﹑汽車造型的演變
　　早在中國古代智慧的人們已經(jīng)想到了要提升出行的效率而發(fā)明了簡易的馬車。這個時期的車停留在原始時代，使用的動力是最原始的力量,還沒有涉及到任何非天然的動力,結(jié)構(gòu)也只包括最簡單的雙輪，置于雙輪上的簡易但能滿足載人載物的“底盤”。在中國最古老的樸素唯物主義思想指導下，車輛上的主要線條集中在牽引點和車身之間的曲線上，這條曲線完美地構(gòu)成了最有效地牽引車輛的作用，也是木馬車上最美的線條。
　　這輛汽車能充分反映當時德國的科技發(fā)展水平和設(shè)計師們高超的技藝水平。19世紀時期，蒸汽機顯示出了機械動力的能力，這個時期動力系統(tǒng)還遠遠沒有被運用在汽車設(shè)計與制造中，汽車的誕生還造型中還有待于內(nèi)燃機的出現(xiàn)。
　　內(nèi)燃機的出現(xiàn)使汽車有了新動力，馬拉車廂的時代一去不復返，汽車的新時代也隨之應(yīng)運而生。這個時期汽車摒棄生物能源，結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了一體化。
　　這個時期法國新藝術(shù)運動波及整個歐洲,受19世紀末“工藝美術(shù)”運動的影響，當時的汽車在外形上僅僅是馬車的延續(xù)，敞篷或活動布篷，大而窄的硬式車輪，汽車的動力系統(tǒng)有所改變，馬匹被換上了內(nèi)燃機。隨著人性化的要求，車身加裝了擋風板、擋泥板等構(gòu)件。該時代馬車型汽車僅僅針對少數(shù)富人生產(chǎn)，多是手工定制，作坊式運作，講究裝飾與手藝。一個真正的汽車時代還沒有到來。這個時期的曲線是機械的,為了功能的需要所形成的。隨著汽車時代的到來，機械式的曲線也慢慢變?nèi)岷汀?br /> 　　汽車造型迅速轉(zhuǎn)向注重功利的實用化，是整個造型發(fā)展史上最重要、最耐人尋味的時期。將簡陋的帆布篷換成木制框架的箱型車身，宣布了車身外形設(shè)計的開端。滿足了遮風擋雨的基本功能，隨著汽車從富人的玩具變成了平民運輸代步的工具，乘客艙的后面加設(shè)了行李艙，形成了箱型車方方正正的造型。
　　這輛車是在當時是用來進行郵政運輸?shù)能囕v，它成功替代了原先由馬車完成的許多工作。從外觀上看，它與傳統(tǒng)馬車的結(jié)構(gòu)近似，尤其是前部標志性的“彎擋板”，就是從馬車那里借鑒而來的。
　　這輛車代表了這個時期車輛的大體特征,由于有了新動力的產(chǎn)生,車身的實際也更加趨向設(shè)計感,簡單質(zhì)地的馬車輪胎被取代為更加厚實的金屬結(jié)構(gòu),車身的曲線在能保證乘客的安全和舒適的情況下更加圓潤柔和,整體的風格是飽滿的,有著明顯的品牌主義風格。
　　流線型風格起源于1920年代末，設(shè)計師將飛機設(shè)計中的空氣動力學概念引入汽車，以降低風阻提高速度。鋼板沖壓工藝的出現(xiàn)為流線型汽車大批量生產(chǎn)提供了條件。在風洞試驗中，流線型汽車經(jīng)受了嚴格的考驗而得以存活壯大變。
　　船型車是吸取甲蟲型后排舒適性與橫風穩(wěn)定性兩方面教訓，重新挖掘箱型車的布局優(yōu)點而問世的。注重操作性，也解決了以往車型正面阻力太大和橫風不穩(wěn)等問題，但是它的缺點也暴露無疑，車輛高速行駛過程中得升力不可避免地存在了。這種汽車也稱“三廂式汽車”，外表酷似船只，這種空間風格為各種巴洛克風格的裝飾件提供了舞臺。車身的光滑完美地曲面被很多設(shè)計師用來展示奢華和裝飾，也造就了很多有性格的車型設(shè)計。
　　楔形是汽車界追求速度的高潮，無論功能還是造型，楔形都是完美的，既適于高速安全行駛，又富于動感和沖勁。其主要特征是前低后高，頭尖如楔，為后來的現(xiàn)代復合型汽車提供了基礎(chǔ)。它具備流體力學得絕對優(yōu)勢,但是在審美上又有些許激進。
　　三﹑汽車造型發(fā)展趨勢
　　1，智能技術(shù)的運用
　　汽車作為人類文明發(fā)展的標志之一，未來發(fā)展趨勢最重要的變化就是人機交互的變化。新的世紀里，這種本能將會被更加提倡。在既定的四輪加上鋼鐵框架狀態(tài)上，今后的汽車會像今天我們所能見的數(shù)碼產(chǎn)品一樣，不再以最終完成品的狀態(tài)出廠，而是有各種性能升級的空間。相信在不久的將來，先進的、采用人類神經(jīng)學原理的汽車可以在領(lǐng)會駕駛員意圖的基礎(chǔ)上，對車輛進行自動導航。人機對話模式等的智能技術(shù)的引入使得汽車不再是冰冷的交通工具,而是情感交流的媒介。
　　2，汽車造型趨于微型化
　　汽車的數(shù)量不斷增加，而相應(yīng)配套的市政設(shè)施、停車場空間等卻與發(fā)展不相稱，這勢必要求汽車整車外形尺寸要越小越好，但又不能對乘坐舒適性產(chǎn)生不利的影響。微型汽車的需求就較為迫切。
　　3，環(huán)保型汽車的推廣
　　高速、安全、低耗是現(xiàn)代汽車發(fā)展的主題。為了適應(yīng)這個潮流，汽車造型應(yīng)在嚴格的風洞試驗的基礎(chǔ)上做好形態(tài)設(shè)計，創(chuàng)造楔形車身或流線型楔形車身。
　　在當代能源危機時代下，新能源的使用會使汽車造型、內(nèi)飾、色彩均與眾不同。例如電動汽車，采用蓄電池和電動系統(tǒng)為動力，其動力艙部分空間就要比內(nèi)燃機小得多，大大增加了造型設(shè)計的靈活性。由此可見，未來車身的整體形狀由于汽車動力能源的不同，將出現(xiàn)豐富多彩的藝術(shù)造型。
　　4，汽車造型和功能的多樣化個性化
　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車在中國不再是標榜身份的標志，而是純粹的代步工具。此時汽車的造型就需要凸顯個人的個性興趣甚至職業(yè)方向。再者，新能源顛覆了汽車系統(tǒng)的總布置，未來的汽車會顛覆它的定義，多輪或獨輪汽車的誕生也指日可待。