摘要：社會在不斷地進步，各種車的應用也越來越廣泛，所以國家對預防性養護在瀝青路面養護工程中的應用越來越重視，這對延長道路壽命，減少道路材料損耗等都尤為重要。本文就瀝青路面預防性養護施工技術及一些措施，談談自己的見解。

　　關鍵字：預防性養護,瀝青路面,工程應用,措施

　　隨著我國社會經濟的高速發展，高速公路的使用率也在逐年提高，這更加速了高速公路的損壞，及老化。在路面養護和維修的關系上，長期以來人們總是習慣性的等到路面開始出現損壞后，才想起要對它進行維修，而對于路面還處于良好狀態下進行預防性養護的意義則往往認識不足。

　　一、瀝青路面預防性養護的概念

　　預防性養護是一種在路面狀況良好的情況下采取的對現有道路系統進行計劃的、基于費用、效益的養護策略，預防性養護在沒有提高路面結構能力的情況下可以延遲路面的損壞，維持或改善路面現有的通車條件，通過延長原有路面的使用壽命來推遲費用較高的大修和重建活動。路面預防性養護有別于傳統的養護理念，主要有2個觀點：1、讓狀態良好的道路系統保持的時間更長，延緩未來的破壞，在不增加結構承載能力的前提下改善系統的功能狀況;2、在適當的時間，將適用的措施應用在適宜的路面上要求采用最佳成本效益的養護措施，強調養護管理。

　　二、養護對策選擇的原則、影響因素、方法和流程及適用于高速公路瀝青路面的最佳預養護措施

　　對策選擇方法主要集中在對策庫建立階段，后續養護措施的選擇更多的是依靠決策或工程人員的經驗。預養護對策選擇的方法應包括預養護措施的對策集遴選方法、預養護措施的費用效益比較方法和預養護措施的綜合評判分析方法。

　　決策矩陣法以表格的形式組織和存儲數據，減少了數據的存儲空間，有利于在計算機信息管理系統中的實現。評價一個項目的費用效益，采用等效年度費用法。在具體的預養護項目中，許多工程因素會在不同程度上影響預養護措施的效果，綜合評判法或模糊評判法是較好的選擇。

　　預養護對策的選擇流程如圖1所示：

　　各常用預養護措施按綜合評判系數從大到小的順序，依次是：微表處、THMO、瀝青再生處治和灌縫或封縫。這樣，按照本項目所提出的預養護對策選擇原則和方法，就可按照每種路面的主導損壞類型、嚴重程度，確定所適用的最有效的預養護措施。然后，按選擇結果，以決策矩陣法表示，最終便形成高速公路瀝青混凝土路面的預養護對策庫。

　　三、高速公路瀝青路面最佳預養護時間的確定方法和最佳預養護時間的確定

　　1、最佳預養護時間的確定方法

　　(1)、以路面狀況為基礎，當路面的狀況下降到指定水平時，則觸發預養護事件。(2)、對預養護措施進行費用效益分析，費用效益達到最大的時間即為最佳預養護時間。

　　2、最佳預養護時間的確定步驟

　　(1)、確定預養護效益分析所使用路況指標的衰變曲線，包括常規養護和預養護兩種情況。(2)、根據路面預養護判斷指標PCI的常規養護衰變曲線及其預養護標準確定預養護的時間范圍。(3)、采用時間間隔法或用戶自定義法，選擇一系列預養護時間比選方案。(4)、計算各預養護時間比選方案的預養護效益指數PBI。(5)、計算各預養護時間比選方案的當量平均年度費用EUAC。(6)、根據計算得到的PBI和EUAC，進一步計算出各預養護時間比選方案的效益費用比BCR，最終以BCR最大的方案所對應的預養護實施時間點作為最佳預養護時間。

　　四、預防性養護的主要技術

　　1、微表處

　　微表處是稀漿封層的一種，其工藝是采用改性稀漿封層車在路面上攤鋪一層由級配良好的集料、聚合物改性乳化瀝青、水和礦物填料等組成的混合料，封層的厚度一般在10-20mm。密封路面表面，阻止路面松散、氧化;密封路面的細小裂縫;改善路面的抗滑性能和行駛質量;修復車轍(≤40 mm)和輕微的表面不規則;增加路面顏色對比度，改善路面外觀。在良好的路面狀況下，可見的路面損壞包括：細小裂縫或輕微的縱向、橫向裂縫;輕微或中等程度的松散和(或)老化、氧化、硬化;抗滑損失;路面滲水;深度<25 mm的車轍;輕微的表面不平整、磨光、泛油;很少或沒有補丁。影響其壽命的因素包括交通荷載、環境條件、原路面狀況、原材料質量、混合料的設計與施工質量等。綜合考慮后，取3—5年。

　　2、灌縫或封縫

　　灌縫或封縫這種技術采用密封材料充填路面的裂縫，工作內容包括裂縫的清理、灌填空間的形成(如切割)和填縫料的灌人。它防止水和雜物進人路面內部，保護基層，延緩路面損壞。

　　3、薄熱拌瀝青混凝土罩面

　　薄熱拌瀝青混凝土是集料和瀝青(高速公路一般采用改性瀝青)的混合料。高速公路瀝青路面預養護用的熱拌瀝青混合料類型宜為細粒式，可采用較薄的罩面層(厚20—30 mm)。 它保護路面結構，延緩路面損壞;修正路面的大部分缺陷，改善路面的平整度或行駛質量;改善路面的抗滑能力和外觀;不增加或基本不增加路面的承載力。在良好的路面狀況和基層條件下，其損壞主要是由路面疲勞引起的，包括：中等至嚴重程度的縱向裂縫、橫向裂縫、塊裂，寬度大于3.2—6.4 mm的裂縫，需要預填封;中等至嚴重程度的松散、表面磨耗、氧化、老化、泛油或磨光;抗滑損失;表面不平整、深度<12 mm的車轍;中等數量但狀態良好的補丁;路面滲水。

　　4、瀝青再生處治

　　采用機械設備，將瀝青再生處治材料均勻地噴灑在路面上。常用的處治材料主要是瀝再生、TL 2000等。 它能滲入路面，將老化瀝青激活，且不改變或降低路面的摩阻系數;密封路面的細小裂縫，防止水、汽油和化學劑等雜質滲入路面;使路面呈均勻的黝黑色，改善瀝青路面的外觀。在路面結構強度足夠、路面穩定情況下，可見的路面損壞包括：細小裂縫;輕微的松散、老化、氧化、硬化;路面滲水。

　　五、結論：

　　利用路面預養護技術，能延長路面使用性能、提高路面使用質量、節省路面養護資金、降低施工對交通的干擾、提高公眾的滿意程度等，具有重大的經濟效益和社會效益，可以在全國范圍的瀝青路面養護中推廣應用，前景廣闊。

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