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所屬欄目:交通運(yùn)輸論文 發(fā)布日期: 熱度:
摘要:地下現(xiàn)澆砼外墻單側(cè)支模難以用普通對(duì)拉螺栓固定,通過(guò)對(duì)新型可拆卸的對(duì)拉螺栓在天津文化中心交通樞紐工程現(xiàn)澆砼外墻單側(cè)支模中的應(yīng)用進(jìn)行研究和分析,對(duì)新型對(duì)拉螺栓的施工工藝、細(xì)部控制技術(shù)重點(diǎn)進(jìn)行闡述,取得了省工省時(shí)質(zhì)量可靠的良好效果,結(jié)果證明該技術(shù)節(jié)省工期、造價(jià)低廉能夠保證工程質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:新型對(duì)拉螺栓,外墻,單側(cè)支模,施工研究
一、 項(xiàng)目工程概況
天津市文化中心交通樞紐工程西臨友誼路,北臨樂(lè)園道,包括地面公交樞紐場(chǎng)站、軌道交通地鐵5號(hào)線、6號(hào)線、Z1線車(chē)站、區(qū)間及其相鄰的地下商業(yè)及停車(chē)庫(kù)等,總平面面積約123700m2,總建筑面積約160000m2。共分為1、2、3、4個(gè)標(biāo)段,各標(biāo)段位置示意如圖1所 示。

天津城市土地資源珍貴,市政府及既有天津博物館就在施工現(xiàn)場(chǎng)附件,許多地下工程外墻與用地紅線距離較近,基坑進(jìn)行一般護(hù)坡處理,外側(cè)無(wú)作業(yè)面,必須采用單側(cè)支模。該工程地處銀河公園內(nèi),在友誼路以東、越秀路以西、樂(lè)園道以南、平江道以北。如圖1-1-2-2所示。

二、單側(cè)支模的特點(diǎn):
1、單側(cè)支模使用普通對(duì)拉螺栓在合模時(shí)施工比較困難。
2、墻體的垂直度、平整度不易保證,容易出現(xiàn)常見(jiàn)的脹模、漏漿、錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量通病。
3、對(duì)于較高墻體底部混凝土側(cè)壓力很大,模板體系的設(shè)計(jì)要求非常高,模板的剛度要求高。
因此,對(duì)提高地下工程現(xiàn)澆砼外墻單側(cè)支模的施工質(zhì)量提出了更高的要求。
三、單側(cè)支模型式的確定
采用新型對(duì)拉螺栓制模,將普通對(duì)拉螺栓換為可拆卸的新型對(duì)拉螺栓,可拆卸的一端與灌注樁中的鋼筋及墻體豎向鋼筋焊接,其余基本延用常規(guī)制模體系。優(yōu)點(diǎn)在于:
1、新型對(duì)拉螺栓成本相對(duì)低廉,支設(shè)模板體系有可借鑒的經(jīng)驗(yàn),采用滿堂紅腳手架,其整體性好。
2、新型對(duì)拉螺栓的使用可以使單側(cè)支模模板裝拆方便,支設(shè)速度快,省時(shí)省力。
3、對(duì)拉螺栓、模板支撐體系及滿堂紅腳手架的應(yīng)用可以有效的保證墻體的垂直度、平整度。
四、新型對(duì)拉螺栓
新型防水對(duì)拉螺桿分為三節(jié):中間的防水對(duì)拉內(nèi)撐,墻體多厚內(nèi)撐的尺寸就采用多長(zhǎng),兩端塑料堵頭為定位筋,與拉管兩端相連接的螺桿為周轉(zhuǎn)螺桿,它可以輕松拆卸,再使用時(shí)無(wú)論中間對(duì)拉管的尺寸是多少,周轉(zhuǎn)螺桿都可以與它匹配使用。內(nèi)撐中間的防水部分采用建筑防水上廣泛使用的新型遇水膨脹材料,可以牢牢鎖緊滴水不漏。由于新型對(duì)拉螺桿兩端螺桿可以自由拆卸,非常適合單側(cè)支模施工中使用,并且可以重復(fù)使用。

五、工藝流程及操作要點(diǎn)
5.1 工藝流程
施工準(zhǔn)備→將對(duì)拉螺栓可拆卸的一端與灌注樁及墻體中豎向鋼筋焊接→預(yù)埋地腳螺栓→搭設(shè)滿堂紅腳手架→單側(cè)支架吊裝到位→安裝單側(cè)模板支撐體系(主龍骨、次龍骨)→安裝加強(qiáng)鋼管(單側(cè)模板與滿堂紅腳手架用鋼管及頂絲固定)→安裝新型對(duì)拉螺栓→調(diào)節(jié)模板垂直度、平整度→驗(yàn)收合格后澆筑混凝土
5.2 操作要點(diǎn)
(1)、地腳螺栓預(yù)埋
①、埋設(shè)方法:“7”字形地腳螺栓,與底板鋼筋點(diǎn)焊固定,點(diǎn)焊縫長(zhǎng)度不小于50 mm,且不少于2個(gè)焊點(diǎn),螺栓與底板混凝土面成45度角,平面投影線與外墻面成9O度直角。
②、因地腳螺栓不能直接與結(jié)構(gòu)主筋點(diǎn)焊,為保證砼澆筑時(shí)埋件不跑位或偏移,要求在相應(yīng)部位增加附加鋼筋,地腳螺栓點(diǎn)焊在附加鋼筋上,點(diǎn)焊時(shí),請(qǐng)注意不要損壞埋件的有效直徑。
③、地腳螺栓出地面處與砼墻面距離:距砼面距離為200mm;出地面為150mm;各埋件桿相互之間的距離為300mm。在靠近一段墻體的起點(diǎn)與終點(diǎn)處宜各布置一個(gè)埋件。
(2)、埋設(shè)精度及允許偏差
①、螺栓與底板混凝土接觸點(diǎn)中心到墻體制模面距離為250 mm,允許偏差±1.5 mm。
②、螺栓露出底板混凝土面延伸長(zhǎng)度為150 mm,允許偏差+2O mm。
③、螺栓與底板混凝土面成45度角,允許偏差±l度。
(3)、預(yù)埋螺栓要求
預(yù)埋螺栓埋設(shè)間距@400mm,允許偏差±20mm。
5.3模板及單側(cè)支架安裝
側(cè)墻模板選用1.5cm厚竹模板,加3cm的木板用模,次龍骨采用b×h=100×50@300落葉松木方,主龍骨采用Φ48@500的Q235雙鋼管。
模板安裝前應(yīng)彈出模板就位線,并在柱墻鋼筋上部500mm 做好高程控制點(diǎn)。在墻模下口處應(yīng)做砂漿找平,防止模板穿墻螺栓高低錯(cuò)位及板下口跑漿。
模板安裝上墻前把板面清理干凈,檢查幾何尺寸是否準(zhǔn)確,均勻,涂刷好脫模劑。
5.4混凝土澆筑
由于地下室的較高,為方便施工和減小混凝土澆筑時(shí)的自落高度,墻體可以分多次施工,并且每次澆筑混凝土?xí)r都要分層澆筑,每層澆筑高度為500 mm左右,嚴(yán)禁一次澆筑過(guò)高(易造成爆模或振搗不充分)。
六、受力計(jì)算
(1)、荷載
①、振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載:垂直面模板取4kN/m2。
②、新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力標(biāo)準(zhǔn)值采用內(nèi)部振搗器,按下列2式計(jì)算,并取較小值。
F =0.227to1V (1)
F = yH (2)
式中:F一新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力,kN/m2;
y 一混凝土的容重,kN/m3;
新澆混凝土的初凝時(shí)間,取to=5 h;
混凝土的澆筑速度,取4m/h;
混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度,取地下室高3.5 m;
外加劑影響修正系數(shù),不加外加劑時(shí)取1.0,摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取1.2;
混凝土坍落度影響修正系數(shù)。當(dāng)坍落度小于30 cm時(shí)取0.85,50~90 cm時(shí)取1.0,110~ 150 cm時(shí)取1.15。
由式(1)得F =72kN/m2
由式(2)得F =84kN/m2
取二者中較小值,則F =72 kN/m2。
③、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載為2kN/m2。
再進(jìn)行主龍骨、次龍骨受力驗(yàn)算,滿足要求方可使用。
七、質(zhì)量控制
7.1 主控項(xiàng)目
(1)安裝上層模板及其支架時(shí),下層樓板應(yīng)具有承受上層荷載的承載能力,或加設(shè)支架;上、下層支架的立柱應(yīng)對(duì)準(zhǔn),并鋪設(shè)墊板。
(2)涂刷模板隔離劑時(shí),不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。
7.2 一般項(xiàng)目
(1)模板的接縫不應(yīng)漏漿;在澆筑混凝土前,木模板應(yīng)澆水潤(rùn)濕;
(2)模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑;
(3)澆筑混凝土前,模板內(nèi)的雜物必須清理干凈;
(4)允許偏差應(yīng)符合下表要求:

八、結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)對(duì)天津文化中心交通樞新型對(duì)拉螺栓在地下工程現(xiàn)澆砼外墻單側(cè)支模施工關(guān)鍵技術(shù)的研究及創(chuàng)新,極大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度和質(zhì)量,有效避免墻體漲模、錯(cuò)臺(tái)、漏漿等質(zhì)量缺陷;保證墻體的垂直度、平整度,圓滿完成了天津市政府2010年6月30日,全部頂板封頂?shù)墓て谝螅c普通對(duì)拉螺栓相比成本大大降低,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,得到了市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
參考文獻(xiàn):
《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300-2001)
《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)
文章標(biāo)題:天津文化中心交通樞紐新型對(duì)拉螺栓在施工研究
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