摘要：市政道路在我國城市化進程中起著重要作用，城市道路的暢通平整是城市硬環境建設的基礎指標。在市政道路建設中，瀝青路面由于具備平整、無接縫、施工期短、養護維修簡便、耐磨等優點，成為當前市政道路路面結構的首選。但同時受各種因素的影響，市政瀝青路面也會有裂縫的產生，給道路安全埋下了巨大的隱患。鑒于此，本文對市政道路瀝青路面裂縫產生原因與防治措施進行了探討。

　　關鍵詞：市政,瀝青路面,裂縫

　　一、市政道路瀝青路面裂縫的表現

　　裂縫是瀝青路面的主要缺陷之一，初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能并無明顯影響，裂縫主要是影響美觀，但隨著裂縫的逐漸增加和發展，不僅使瀝青路面的品質下降，而且帶來路面病害的惡性循環。這與瀝青混合料的性質、基層材料的性質、氣候條件、交通量、車輛類型及施工因素等都有關系，而且裂縫往往不是單獨的、稀疏的或是較有規則的，而是稠密的、有時相互聯系的，甚至是網狀的裂縫。路面在行車荷載以及氣候等因素的共同作用下，或者因為路基、基層承載力的不足，以及交通軸載過重或瀝青的老化導致的網狀裂縫，又會形成新的裂縫，隨著時間的推移，初期的裂縫會從線形裂縫發展為網狀裂縫。

　　二、市政道路瀝青路面裂縫產生原因

　　1、氣候因素

　　冬季氣溫下降，瀝青面層或半剛性基層低溫收縮易產生收縮縫或干縮裂縫，這種裂縫在路面重復荷載作用，使瀝青路面表面形成橫向反射裂縫。在已經開裂的舊瀝青、舊水泥路面上加鋪瀝青面層，由于溫度的變化(降低)，老路面的裂縫繼續拉開，從而使新鋪層在舊裂縫處斷開;由半剛性基層溫縮開裂引起的反射裂縫;新鋪半剛性基層隨著混合料中水分的減少產生干縮和干縮應力，從而產生開裂，反射到瀝青面層

　　2、設計原因

　　路面結構設計不合理或厚度不足，路面強度無法滿足行車要求或者對路面設計年限內交通量年均增長率估計偏小，致使路面強度不足，滿足不了交通量的迅速增長和汽車載重明顯增大的需要，以致瀝青路面產生裂縫。

　　3、載荷因素

　　超載嚴重歷來是市政道路病害包括裂縫產生的重要原因。這主要是由于超載車輛累計軸次增大，引起設計彎沉值減少;超載與車輛的振動沖擊作用會對路面產生一次性破壞作用;超載車輛在剎車、上下坡時造成對瀝青面層的剪切破壞;超載還會因超出路面基層的設計抗拉強度使底層提前產生拉裂。

　　4、材料原因

　　瀝青品質是瀝青路面裂縫的首要內因，其中包括如瀝青油源、低溫延性、勁度、含臘量以及抗老化性能等都屬于瀝青品質。不同組成結構的混合料性質也有所差別，諸如瀝青用量、集料級配、礦粉細度及配合比等都會影響到瀝青混合料的抗裂性能，其中瀝青勁度與混合料低溫勁度都是決定瀝青路面開裂與否的關鍵。

　　4、施工因素

　　市政道路施工存在部分工序簡化或省略的現象，尤其是市區干道更需考慮城市交通壓力而采用半封閉式施工，這勢必造成路口處的橫向搭接與兩幅間的縱向搭接成為病害多發地段，影響到道路的整體性。

　　三、市政道路瀝青路面裂縫防治措施

　　1、優化施工配合比

　　在滿足設計強度要求的條件下，盡量采用較小的水泥用量。經過試驗及施工驗證，上基層水泥含量盡量控制在5%左右，極限用量不要超過5.5%。為了既滿足強度的要求，又保證鉆芯取樣完整，應加強細集料尤其是石屑的質量控制，優化粗細集料配合比，保證粗集料的用量。在集料質量有保證的情況下，接下來對配合比設計進行優化，基本原則是在保證設計強度的情況下合理地減少水泥用量，級配曲線應為一條平順的圓滑曲線，同時級配曲線應盡可能靠近級配區域的下限。為保證配料的代表性，要求各種規格集料的單粒徑級配有代表性，為此在保證取樣有代表性的情況下，對每種規格集料各進行50次篩分試驗，然后取其平均值作為各檔規格集料的級配曲線。

　　2、加強原材料管理

　　(1)建立不同規格集料的進場驗收制度，材料進場時要有專人驗收，凡不符合規定的集料一律拒收。不同粒級的集料要分別堆放，細料要覆蓋。(2)嚴格控制水泥劑量。按混合料設計時確定的水泥劑量，嚴格控制水泥用量，使其誤差在施工規范允許的誤差范圍內。(3)嚴格控制用水量。出廠混合料含水量的大小對現場施工及今后混合料的強度和干縮應變或基層干縮裂縫的多少都有很大影響。含水量過小，不但現場難于碾壓密實，而且直接影響混合料的強度，使混合料在使用過程中容易松散。含水量小的混合料在碾壓過程中容易起皮，容易產生細短的橫向裂紋。含水量過大，碾壓過程中容易產生“彈簧”現象，不但混合料壓不實，而且表面會留下很深的輪印，使橫斷面不平。同時還會將水泥混合料中的水泥漿或二灰混合料中二灰漿提到上面，使碾壓層表層結合料過多并光滑，而下部則結合料過少，強度差，使基層在使用過程中容易破壞。含水量過大的混合料還容易產生嚴重的干縮裂縫。(4)增加拌和時間。需要有一定的拌和時間才能將半剛性材料拌和均勻。只有拌和均勻的半剛性材料才能有較高的抗壓強度，拌和時間應在lmin以上。

　　3加強施工控制

　　施工要點主要包括以下內容：在半剛性基層上預設伸縮縫，避免溫度變化產生后期裂縫。透層或粘層完成后，應盡快鋪筑瀝青面層。嚴格控制瀝青混合料的拌和質量。設置瀝青混合料成品料倉，控制成品料倉料位，防止卸料離析。路基填土中不得含有淤泥、腐植土及有機物等，壓實度達到規定值。舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應先將邊坡松土清除，并按填土厚度要求逐級進行臺階處理并充分碾壓。提高面層攤鋪質量。在攤鋪混合料時，運距不能過遠，攤鋪溫度應控制在130℃~160℃為宜，攤鋪厚度均勻，保證瀝青面層的壓實度，壓實設備數量應配套，碾壓遍數不能太少，以免混合料孔隙過大;一般不能進行補料，尤其是下面層;基層雨后潮濕未干，不得攤鋪，更不得冒雨攤鋪;縱向、橫向接縫應緊密、平順。

　　總之，綜合以上關于市政道路瀝青路面的成因及處治分析，路面裂縫已成為瀝青路面的主要危害之一，今后我們只有依據施工標準，對施工全過程、每道工序的質量進行嚴格的檢查、控制，才能減少瀝青路面裂縫的發生，從而提高瀝青路面的建設質量，延長市政瀝青路面使用壽命。

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