（5）有條件時最好摻加補償混凝土收縮的微膨脹劑，以消除混凝土的降溫和干燥收縮；
　　（6）混凝土澆注完后應及時覆蓋，適當延長養護時間（不少于14天），保證面層混凝土始終處于潮濕狀態；
　　（7）面層混凝土盡量采用分條澆注，并在混凝土面上切鋸假縫以釋放收縮應力。切縫時間要掌握適宜；
　　（8）梁頂澆混凝土(預制板底部以上部分)，可以先現澆至與預制板頂面齊平，在其達到一定強度后，再澆注面層混凝土，使得面層混凝土厚度一致，沒有截面突變；
　　（9）懸臂梁板處的混凝土，澆注前除要驗算模板支撐結構的變形外，還要驗算混凝土的內部溫升，并采取措施減少混凝土的內外溫差和防止溫度突降。做到控制混凝土內部溫升，
　　控制混凝土內外溫差不大于25°C，混凝土表面溫度突降不大于5～7°C；
　　（10）施工中應盡量縮短預制與現澆面層混凝土的相對齡期差，以保持預制板與現澆面層變形的同步性；
　　（11）施工時應盡量減少鋼筋的擾動，當混凝土未達設計強度時嚴禁在其上加載；
　　（12）面層混凝土分隔縫的切割時機把握要準確；
　　（13）面層網狀鋼筋下方要在保證混凝土保護層的前提下墊石子或預制的標準墊塊。
　　4.3設計方面
　　（1）配置面層鋼筋要合理，在預制板擱置不實的梁頂處，要配置負彎矩筋，且配筋率不超過3%；
　　（2）懸臂板面層鋼筋的配置要充分考慮保護層與鋼筋直徑的關系；
　　（3）現澆面層磨耗層內最好能按最小配筋率設置一層4～6mm直徑的冷拉鋼筋網片或
　　采用玻璃、塑料纖維混凝土，以增強面層的抗裂約束力；
　　（4）盡量提高混凝土的設計標號，以提高面層的整體抗裂能力。
　　
　　5結語：
　　碼頭面層裂縫問題比較復雜，引起裂縫的原因往往是多種因素綜合作用的結果。實踐表明，通過上述幾方面的控制和預防，裂縫會減小到最低限度。

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