摘要:為了滿足實現現代化的要求，我國高速公路和其他高等級公路建設正在飛速發展，《國家高速公路網規劃》的頒布標志著我國高速公路的發展進入了一個新階段。《規劃》確定的國家高速公路網總規模大約為8萬5千公里，構成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的高速公路網。我國地域遼闊，工程地質條件復雜。本文介紹黃土臺塬地區高速公路土方路基的施工方法、工藝要點。
　　關鍵詞：土方路基，施工方法。
　　1工程概況
　　潼關至西安高速公路的加寬改擴建工程位于渭河黃土地貌區。處于渭河階地及黃土臺塬上，存在較大面積的濕陷性黃土。路基挖方工程量以挖土方為主，擬安排兩個施工隊施工，以K81+900為界，前后兩段平行作業。采用從上至下水平縱向推進法開挖，利用挖掘機開挖，自卸車裝運，路基土石方工程擬安排兩個土石方機械化施工隊，配置足夠數量的挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、振動壓路機等機械設備和檢測儀器，形成挖裝、運輸、攤平、碾壓、檢測流水線機械化施工作業。路基工程包括路基挖土方、路基填筑、特殊路基處理和路基拼接施工、排水、防護、綠化工程等。
　　2路塹開挖施工
　　2．1施工方法
　　挖方均為土方，開挖采用挖掘機開挖。采用“縱向開挖法”，分層呈臺階式開挖，采用挖掘機及裝載機裝料，自卸車運輸至棄土場，人工修整邊坡。路塹開挖見示意圖1。

　　圖1路塹開挖示意圖
　　路塹邊坡防護采用三圍植被網和混凝土護坡防護，開挖一級防護一級。
　　2．2注意事項
　　⑴按設計邊坡坡度計算坡頂開挖樁位置，坡頂開挖樁放樣時應作明顯標記或打指示樁。
　　⑵清表深度應不影響填土質量，并將表土按指定地點堆放以備綠化用。
　　⑶挖方作為填方用時，應邊填邊挖以減少土的含水量損失。
　　⑷路基土方開挖不論開挖深度大小，均應自上而下進行，隨挖隨修邊坡，不得亂挖超挖。路基開挖過程中，應經常測量高程和路基寬度，通過計算檢驗其是否符合設計要求。
　　⑸雨季路塹開挖時，要及時按設計要求挖截水溝、邊溝及排水溝。
　　⑹路塹施工遇到地下水時應采取措施。
　　3路基填筑施工
　　3．1施工方法
　　首先對路基范圍內的種植土進行挖取，存放在指定的場地。選用符合規范要求的適用填料。按“水平分層填筑法”施工，挖掘機和裝載機挖裝填料，自卸車運送，推土機粗平，平地機精平，拖式羊足碾及振動壓路機碾壓成型。
　　3．2施工順序
　　施工順序按照三階段、四區段、八流程組織施工；
　　三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段，
　　四區段：填筑區段—平整區段—碾壓區段—檢驗區段，
　　八流程：施工準備—地表清理—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—修整。
　　3．3工藝要點
　　3．3．1施工準備
　　施工準備著重從組織、設備、技術、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手，并會同設計單位進行核對、交樁、復測、放樣。
　　地表土清理厚度不小于50cm，其中種植土集中存放于存土場，供路基邊坡綠化使用。部分路基處于水田、池塘或泥沼地時，先將水排除，將淤泥和腐植草根挖除后進行碾壓，壓實合格后進行填筑。
　　場地清理與挖除后，其垂直線路中線測得的原地面坡度不陡于1：5時，壓實處理合格后直接進行填筑；地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成不小于2m寬的臺階，臺階底做成4％向內傾斜的臺階，用小型夯實機具加以夯實，壓實度檢測合格后進行路基填筑。
　　在路基填筑施工前，首先進行100m路基填筑試驗段壓實試驗，取得相應的鋪筑參數，再投入正式施工。
　　3．3．2路基填筑
　　路基填筑前，先施工臨時排水溝，保證水流暢通。
　　⑴填筑
　　路基填筑按路基橫斷面全寬逐層向上填筑，從經試驗合格的指定取料場取料，挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運送。每層填料從最低處開始分層填筑，填料攤鋪整平時，做成4％的橫坡，以利于排水，施工中堅持“三線四度”制。
　　⑵攤鋪、整平
　　先用推土機進行粗平，然后用平地機進行精平，每層填土松鋪厚度不得超過30cm，填筑砂礫松鋪厚度不得超過25cm。
　　⑶灑水、晾曬
　　填料攤鋪、整平前，進行灑水或晾曬，使填料含水量保持在試驗室確定的最佳含水量左右。
　　⑷碾壓：采用拖式羊足碾及振動壓路機進行碾壓，壓實作業遵循先壓路基邊緣，后壓路基中間，先穩壓后振動的操作規程進行碾壓。碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.2至0.3m，碾壓區段間（縱向）重疊2m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數壓實。
　　機械碾壓流程見圖2。

　　圖2機械碾壓流程圖
　　
　　⑸檢測：按設計及規范規定在每層碾壓結束后用環刀法或灌砂法進行壓實度檢測，檢測合格并經監理工程師認可后進入下一循環施工。
　　⑹基面及邊坡整修：當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基頂面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規范和設計要求，保證施工質量。
　　3．4特殊路基處理
　　特殊基底及軟土地基處理是本段路基的施工重點，設計采用水泥攪拌樁、干拌水泥碎石樁、沖擊碾壓和強夯加固等。施工時調配充足、優良的設備，為全線路基施工創造條件。
　　3．5路基拼接施工
　　3．5．1施工方法
　　本段舊路加寬2.8km,為雙側加寬，砂礫填筑。施工時在舊路兩側修建施工便道，推土機清表，加寬部分基底表層清表50cm,舊路邊坡清表40cm。挖掘機開挖臺階，使舊路邊坡形成寬1.2m、高0.8m的臺階,靠近路床處臺階寬度1.5m。臺階開挖由下至上進行，開挖一級填筑一級。路床底部和路基中部進行沖擊碾壓。若路基加寬部分為取土坑，則按圖紙要求增加土工格柵，并在陡坎頂部增加沖擊碾壓。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁