摘 要：隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)步伐的日益加快，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)也取得了一定的成績(jī)。在道路橋梁工程的施工中混凝土是最主要地施工材料，混凝土具有強(qiáng)度高、耐久性好、適應(yīng)強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛的運(yùn)用到現(xiàn)代工程建設(shè)施工中。但是在我國(guó)現(xiàn)階段的道路橋梁施工中，經(jīng)常出現(xiàn)混凝土裂縫問題，這個(gè)問題將嚴(yán)重的影響道路橋梁的施工質(zhì)量及日后的使用效果，也對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的影響。本文主要對(duì)道路橋梁施工中的混凝土裂縫的成因及應(yīng)對(duì)的措施進(jìn)行分析闡述，以促進(jìn)提高道路橋梁工程的質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：中文核心期刊雜志,道路橋梁,裂縫,產(chǎn)生原因,防治措施

　　引 言：在現(xiàn)階段的道路橋梁施工中，通常會(huì)由于橋梁的裂縫問題造成的道路橋梁存在質(zhì)量方面的問題。道路橋梁的裂縫問題是可以避免或者進(jìn)行控制的。經(jīng)過(guò)有效的預(yù)防措施，可以有效的防止道路橋梁中出現(xiàn)的裂縫。經(jīng)過(guò)控制，可將道路橋梁存在的裂縫危害降低到最低。但是由于道路橋梁中所存在的裂縫原因不同，對(duì)于道路橋梁地影響也是不同的，所以必須加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的預(yù)防措施，以保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

　　一、道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性

　　1、混凝土的裂縫產(chǎn)生后，將嚴(yán)重地影響混凝土結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度和耐久性，并且也會(huì)大大的縮短橋梁的使用壽命。若是沒能及時(shí)采取有效措施，橋梁的裂縫將會(huì)逐漸擴(kuò)大，其危害程度不會(huì)更大，還會(huì)危及到人們地生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　2、混凝土的裂縫將會(huì)造成橋梁的剛?cè)嵝阅芤约翱箯澏炔粩嘞陆担瑖?yán)重的破壞整個(gè)橋梁的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，最終影響橋梁的正常運(yùn)行。除此之外，混凝土裂縫會(huì)加快混凝土內(nèi)部鋼筋的腐蝕程度，混凝土地內(nèi)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度將會(huì)大大的降低，最終大大地縮短橋梁的使用壽命。

　　二、道路橋梁施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

　　現(xiàn)代道路橋梁主要是由鋼筋混凝土組建而造的，混凝土裂縫可以分為結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫等。通常產(chǎn)生其類型裂縫的主要原因有原材料、荷載、溫度以及施工質(zhì)量四方面。

　　1、原材料質(zhì)量引起的裂縫

　　混凝土主要是由水泥、骨料、外加劑、摻和料組成的。假如其原材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)引發(fā)事故中混凝土裂縫的發(fā)生。若是骨料的質(zhì)量未符合規(guī)范，將會(huì)影響到胡寧濤的強(qiáng)度，致使混凝土在攪拌中所需要的水分會(huì)隨之增加或者減少，進(jìn)而破壞混凝土的收縮性，最終導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。還有必須考慮到外加劑和摻合料的質(zhì)量選擇，避免在進(jìn)行攪拌時(shí)，與骨料之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

　　2、荷載造成的裂縫

　　荷載所造成的裂縫屬于結(jié)構(gòu)性裂縫。其產(chǎn)生的主要原因是在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭┕と藛T不根據(jù)道路橋梁的實(shí)際情況，將龐大的施工機(jī)具、施工材料進(jìn)行隨意堆放，造成橋梁在未修好之前，就承受了外界地壓力;或者是由于對(duì)道路橋梁預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)不清楚，進(jìn)而對(duì)隨意的起吊、按照。這些不按施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，除了會(huì)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)施工地順序造成一定的影響，還將影響道路橋梁結(jié)構(gòu)受力的模式。

　　3、施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

　　在道路橋梁的施工過(guò)程中，施工工藝質(zhì)量的好壞是造成產(chǎn)生混凝土裂縫的主要原因。在混凝土結(jié)構(gòu)的施工中，若是施工方法運(yùn)用不正確，將造成鋼筋在各個(gè)方向上都出現(xiàn)裂縫，且其裂縫地寬度，還會(huì)受到鋼筋不同走向和不同因素地影響。例如：在混凝土保護(hù)層超過(guò)一定地厚度時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致橋梁各個(gè)方向的鋼筋保護(hù)層也加厚。因此，就會(huì)促使整個(gè)橋梁的構(gòu)件高度降低，那么就會(huì)導(dǎo)致垂直方向的鋼筋出現(xiàn)裂縫。若是在對(duì)混凝土振搗時(shí)，振搗的工藝操作不符合規(guī)范，也會(huì)造成荷載裂縫的出現(xiàn)。再加上混凝土本身的流動(dòng)性比較差，在硬化前假如不對(duì)其進(jìn)行充分地?cái)嚢韬统翆?shí)，在混凝土硬化后則會(huì)由于不均勻的沉實(shí)，進(jìn)而造成裂縫的發(fā)生。

　　4、溫度造成的裂縫

　　目前在道路橋梁施工中，大多都是使用鋼筋混凝土材料，但是在混凝土的構(gòu)建過(guò)程中，會(huì)由于溫度低變化而熱脹冷縮，引發(fā)變形。致使在道路橋梁的結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生一定地拉力。若是道路橋梁中的拉力值超出了道路橋梁混凝土本身所產(chǎn)生的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生裂縫。由于溫度原因所導(dǎo)致的道路橋梁裂縫，區(qū)別于其他裂縫最為主要的一個(gè)特征是其會(huì)因?yàn)闇囟鹊母叩瓦M(jìn)行擴(kuò)張或合并。導(dǎo)致溫度發(fā)生變化的原因主要有以下兩個(gè)方面：

　　(1)水熱化

　　在道路橋梁的施工中，若是混凝土澆筑的厚度超過(guò)2m，由于混凝土中的水泥在澆筑中會(huì)進(jìn)行水化放熱，其內(nèi)部溫度則會(huì)升高，但是外部溫度卻比內(nèi)部的溫度低，從而產(chǎn)生內(nèi)外溫度差，致使道路橋梁地表面出現(xiàn)裂縫。

　　(2)蒸汽養(yǎng)護(hù)

　　蒸汽養(yǎng)護(hù)一般都比較適合在冬天對(duì)道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，因?yàn)榛炷�土在蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度較高，若是停止養(yǎng)護(hù)，那么冬天寒冷地空氣就會(huì)造成混凝土溫度驟然下降，從而導(dǎo)致裂縫發(fā)生。

　　三、道路橋梁施工中混凝土裂縫的預(yù)防措施

　　1、加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)的管理

　　在施工前，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，按照合理的方式進(jìn)行施工。施工中所使用的鋼筋材料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)檢查，并合理的布局。對(duì)施工中機(jī)械的荷載能力進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，保障在施工中地荷載力可以達(dá)到使用上限。保障混凝土能夠承受實(shí)際的荷載量，從而有效地避免混凝土裂縫的發(fā)生。

　　2、注重施工過(guò)程溫度的變化，避免因溫度變化引起的裂縫

　　為了降低混凝土地溫度，應(yīng)在混凝土攪拌中，必須注意水量地添加。特別是在天氣較比熱的季節(jié)，更要控制好混凝土地溫度。比如：在夏季施工時(shí)，要減少混凝土的澆筑厚度，這樣將有利于混凝土更好地散熱;在特殊情況下，應(yīng)在混凝土地內(nèi)部增設(shè)降溫的方法，以保證混凝土地抗裂性。混凝土的質(zhì)量越好其抗裂性就越強(qiáng)，因此，在道路橋梁工程施工中，必須控制好混凝土地堆放，以及攪拌和澆筑的過(guò)程。其外，在溫度較高時(shí)，必須要對(duì)混凝土進(jìn)行澆水措施;若是溫度較低，則應(yīng)對(duì)混凝土的表面加強(qiáng)保溫措施，以有效地減少混凝土裂縫的發(fā)生，增加混凝土地抗裂性。 　　3、材料的嚴(yán)格控制

　　在道路橋梁的施工前，必須要對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，最好是進(jìn)行多次的測(cè)試工作，以此來(lái)明確最為合理的比例，保證其符合施工要求。砂石的大小不合理，配比無(wú)序等都將會(huì)影響材料的使用性能，引發(fā)收縮現(xiàn)象的出現(xiàn)。若是砂中的含泥量較大，不僅對(duì)拌和作用造成負(fù)面意義，還將影響材料的防凍性。因此，必須嚴(yán)格控制其原材料的質(zhì)量，明確收縮工藝地使用步驟。除此之外，相關(guān)建立人員需要督導(dǎo)澆筑等活動(dòng)，確保坍落度較為合理，并根據(jù)實(shí)際情況，認(rèn)真地調(diào)節(jié)配比。

　　四、道路橋梁施工中混凝土裂縫的修補(bǔ)措施

　　在道路橋梁的施工中，若是發(fā)生了裂縫現(xiàn)象，必須采取合理有效地措施進(jìn)行相應(yīng)的控制，盡量將危害降至最小。

　　1、道路橋梁裂縫產(chǎn)生后，可以采取內(nèi)部灌漿法進(jìn)行修補(bǔ)。大小裂縫均可以采用這種方法進(jìn)行補(bǔ)救，其效果較為明顯。在進(jìn)行內(nèi)部灌漿修補(bǔ)控制時(shí)，為了增加修補(bǔ)效果，可以一邊修補(bǔ)，一邊結(jié)合灌漿和嵌縫及修堵。一旦橋面發(fā)生裂縫，必須先進(jìn)行注漿，在裂縫填補(bǔ)后，采取涂抹地方法將裂縫口封閉。

　　2、一般在道路橋梁中較小的裂縫，普通地漿材是很難進(jìn)行填補(bǔ)的。所以，針對(duì)這種情況，必須要先將其表面進(jìn)行處理，在處理好之后將采用混凝土對(duì)其表面進(jìn)行修補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)防水堵漏地目的。

　　3、若是因?yàn)楹奢d導(dǎo)致的裂縫，如果不對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理，將降低到道路橋梁地耐久性，而且在外在因素地影響下，還將影響道路橋梁地整體強(qiáng)度。對(duì)于這些情況，應(yīng)先對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，一般加固的方式有兩種：錨固補(bǔ)充法以及預(yù)應(yīng)力法，可以采用壓水或者壓氣地方法，測(cè)試處理效果，以確保道路橋梁修補(bǔ)后地效果。

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　總而言之，混凝土作為道路橋梁施工的重要施工材料，必須控制好原材料的質(zhì)量，對(duì)于道路橋梁施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因，必須采取有效地解決預(yù)防應(yīng)對(duì)措施，避免混凝土裂縫問題的發(fā)生，以進(jìn)一步保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

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