基樁檢測(cè)論文發(fā)表期刊推薦《中國工程科學(xué)》是中國工程院創(chuàng)辦并主管的學(xué)術(shù)期刊，全國政協(xié)副主席、中國工程院院長、兩院院士宋健教授任編委會(huì)主任。《中國工程科學(xué)》辦刊的指導(dǎo)思想是 充分發(fā)揮中國工程院各學(xué)部全體院士和全國工程科技專家的積極性，面向中國和世界工程科技界，努力使之成為我國工程科技界最高水平的綜合性學(xué)術(shù)刊物。《中國 工程科學(xué)》是傳播當(dāng)代最新工程技術(shù)信息，薈萃專家、學(xué)者創(chuàng)新精華，融百花為一園，集綜合為一體的學(xué)術(shù)期刊。它不但面向兩院院士和工程技術(shù)專家，更以廣大中 青年科技人員和高校師生為讀者對(duì)象。貫徹科教興國和科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的根本方針；加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展高科技，推動(dòng)我國工程技術(shù)的發(fā)展，加強(qiáng)與國際工程 科技界的聯(lián)系，促進(jìn)科技成果的工程化與產(chǎn)業(yè)化；發(fā)揚(yáng)學(xué)術(shù)民主，繁榮科學(xué)技術(shù)，開發(fā)利用信息資源，進(jìn)一步發(fā)揮中國工程院的咨詢作用。

　　摘要：本文主要從錨樁與受檢樁的間距、鋼筋脫焊、錨固力分配、堆載平臺(tái)的布置和基準(zhǔn)梁的設(shè)置等方面針對(duì)基樁檢測(cè)靜載試驗(yàn)的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探討。

　　關(guān)鍵詞：基樁檢測(cè),靜載試驗(yàn),質(zhì)量控制

　　樁基礎(chǔ)作為一種隱蔽性工程項(xiàng)目，其主要的特點(diǎn)是工程地質(zhì)條件復(fù)雜，成樁質(zhì)量差異較大，影響成樁質(zhì)量及基樁承載力的因素較多。因此，為了保證基樁的成樁質(zhì)量，使其達(dá)到設(shè)計(jì)的承載力、變形及穩(wěn)定性的要求，有必要在基樁施工完成之后進(jìn)行檢測(cè)。而靜載試驗(yàn)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的檢測(cè)基樁承載力和沉降變形或水平位移變形最有效、最直觀的方法。因此，為了提高靜載試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和公正性，對(duì)靜載試驗(yàn)的質(zhì)量控制的探討有其必要性。

　　一、檢測(cè)工作中常見的問題

　　1、錨樁法試樁中存在的問題

　　首先，錨樁與試樁之間的間距問題。由于在上拔錨樁的過程中，受到上拔力的作用，就會(huì)擾動(dòng)樁周圍的土，進(jìn)而就會(huì)影響到試樁沉降量的測(cè)量準(zhǔn)確性。而這種影響和錨樁與試樁之間的間距有著直接的關(guān)系。如果錨樁與試樁之間的間距設(shè)置過小，就會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。

　　其次，鋼筋脫焊問題，在試驗(yàn)時(shí)，由于工人焊接技術(shù)或者是鋼筋質(zhì)量等方面的問題，極易導(dǎo)致錨桿鋼筋脫焊，這樣在加載到一定的壓力時(shí)，錨樁主筋與樁頭相脫離，甚至于發(fā)生拉斷的現(xiàn)象，或者是焊接點(diǎn)開裂等等。這樣，在鋼梁與錨樁聯(lián)合反力的作用下，就會(huì)發(fā)生崩塌現(xiàn)象。輕則百分表受損，試驗(yàn)失敗；嚴(yán)重時(shí)，還威脅到工作人員的人身安全，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。

　　第三、抗拔力問題。一般在工程試驗(yàn)中，采用鋼梁與錨樁聯(lián)合來提供的反力時(shí)，為了控制成本或因?yàn)閳?chǎng)地條件限制，通常會(huì)將工程樁作為試驗(yàn)錨樁。但是在實(shí)際工程，若是沒有計(jì)算抗拔力，往往會(huì)出現(xiàn)鋼筋受力不對(duì)稱或者是局部鋼筋過度受拉的現(xiàn)象，再加上錨固力分配不當(dāng)，會(huì)造成過度上拔錨樁，導(dǎo)致局部鋼筋拉斷，而試驗(yàn)失敗，必須中止試驗(yàn)；嚴(yán)重時(shí)，還威脅到工作人員的人身安全，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。

　　2、堆載法試樁中存在的問題

　　堆載平臺(tái)發(fā)生偏心。在進(jìn)行堆載時(shí)，難以控制堆載中心，使得堆載偏心過大。這樣，在試驗(yàn)過程中，在還沒有達(dá)到最大加載量，就會(huì)導(dǎo)致堆載平臺(tái)某一個(gè)角或某一邊呈現(xiàn)懸空狀態(tài)。在這樣的情況下，無法加到試驗(yàn)要求的最大加載量。為此，試驗(yàn)不得不中止。若在操作時(shí)，不及時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的塌方問題。

　　3、基準(zhǔn)樁設(shè)置中存在的問題

　　在進(jìn)行基樁靜載試驗(yàn)過程中，常用位移傳感器來測(cè)量樁頂沉降量情況。往往認(rèn)為表座（即基準(zhǔn)梁，因?yàn)楸碜�就安裝在基準(zhǔn)梁上）在整個(gè)試驗(yàn)過程中是不會(huì)產(chǎn)生豎向位移的，而實(shí)際上并非如此。因此，基準(zhǔn)梁的穩(wěn)定性控制就成為其中的一個(gè)關(guān)鍵性問題，尤其是人工設(shè)置的基準(zhǔn)樁，由于其打入土中的深度較小，對(duì)整個(gè)試驗(yàn)的影響更大。而基準(zhǔn)樁穩(wěn)定性控制是經(jīng)常最易被忽視的一個(gè)關(guān)鍵性問題。在實(shí)際的試驗(yàn)過程中，由于試驗(yàn)而產(chǎn)生的附加壓力或多或少會(huì)對(duì)基準(zhǔn)梁產(chǎn)生上抬或下壓作用，從而使基準(zhǔn)梁的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，從而影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

　　二、檢測(cè)工作的質(zhì)量控制措施

　　根據(jù)以上對(duì)檢測(cè)工作中存在問題的分析，提出了以下解決性的措施：

　　1、對(duì)錨樁法試樁中存在的問題。

　　首先，要嚴(yán)格按照《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）中的相關(guān)規(guī)定設(shè)置錨樁與試樁之間的間距。在場(chǎng)地條件允許的情況下，盡量加大錨樁與試樁之間的距離，盡量避免由于錨樁上拔對(duì)受檢基樁造成影響。如果場(chǎng)地條件不允許，則適當(dāng)增加錨樁數(shù)量，以減小上拔力，從而減少上拔力對(duì)周圍土體的擾動(dòng)，以減少由于錨樁上拔對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成的影響。從根本上保證檢測(cè)結(jié)果的正確性。

　　其次，要選擇合適的鋼筋長度，控制好焊接的長度，一般要求要達(dá)到10-15cm，在焊接時(shí)嚴(yán)防鋼筋脫焊。保證在加載一定的壓力下，錨樁主筋與樁頭的有效連接。防止錨樁主筋拉斷現(xiàn)象的發(fā)生，防止焊接點(diǎn)。這樣才能保證在鋼梁與錨樁聯(lián)合反力的作用下，不致于發(fā)生崩塌現(xiàn)象而造成試驗(yàn)失敗，甚至發(fā)生安全事故。

　　最后，要仔細(xì)計(jì)算抗拔力，確保錨固力分配合理，使每根錨樁所承受的上拔力得以充分發(fā)揮。避免因錨固力分配不均勻而造成局部錨樁受力過大發(fā)生破壞或拔出。從而造成試驗(yàn)失敗，甚至發(fā)生安全事故。

　　2、對(duì)堆載法試樁中存在的問題。

　　在堆載過程中，要編制出合理的施工方案，盡量保證堆載平臺(tái)的重心與受檢樁的中心保持一致。最少也要保證兩者之間不會(huì)產(chǎn)生太大的偏心距。同時(shí)要保證一定的堆載富余量，以保證在加載到最大試驗(yàn)荷載時(shí)堆載平臺(tái)不會(huì)發(fā)生某一個(gè)角或某一邊向上抬起而呈現(xiàn)懸空狀態(tài)。從而保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行。

　　3、基準(zhǔn)樁設(shè)置中存在的問題

　　在進(jìn)行基樁靜載試驗(yàn)過程中，要盡量采用工程樁作為基準(zhǔn)樁。并且采用具有足夠剛度的基準(zhǔn)梁，同時(shí)基準(zhǔn)梁的設(shè)置要符合《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）的相關(guān)規(guī)定。在必要時(shí)在遠(yuǎn)處使用水準(zhǔn)儀對(duì)基準(zhǔn)樁的豎向位移進(jìn)行觀測(cè)。

　　三、注意事項(xiàng)

　　首先，在基樁靜載荷試驗(yàn)中，堆載法是一種應(yīng)用比較廣泛的方法。在堆載法進(jìn)行基樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)時(shí)，要注意堆載時(shí)在主梁和千斤頂之間預(yù)留出一定的空隙，不要壓死。否則，檢測(cè)出來的沉降值就會(huì)不準(zhǔn)。在開挖檢測(cè)場(chǎng)地時(shí)，要充分考慮堆重平臺(tái)的承載能力和堆載后可能發(fā)生的沉降，在堆重平臺(tái)底和受檢樁頂之間留出足夠的高度差，以免堆重平臺(tái)壓死受檢樁。影響受檢樁沉降的檢測(cè)結(jié)果。

　　其次，要注意樁基靜載試驗(yàn)中往往會(huì)出現(xiàn)試驗(yàn)中止的情況。比如堆載量不夠、加壓裝置出現(xiàn)故障、加載時(shí)壓潰樁頭等等。這時(shí)不能簡單地判斷受檢樁為不合格。有條件繼續(xù)試驗(yàn)的排除故障后繼續(xù)試驗(yàn)。對(duì)于壓潰樁頭的，不能繼續(xù)試驗(yàn)的，要重新選擇樁位試驗(yàn)。

　　總結(jié)：

　　總而言之，在基樁檢測(cè)靜載試驗(yàn)中，必須采用一切可行的辦法，排除影響基樁檢測(cè)結(jié)果的各種因素，確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。真實(shí)的反映場(chǎng)地基樁承載力性狀和變形性狀，從而為建設(shè)方、施工方和設(shè)計(jì)方準(zhǔn)確判斷基樁的受力性狀和變形性狀提供有效的依據(jù)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]劉巧玲.基樁檢測(cè)靜載試驗(yàn)的質(zhì)量控制[J].西部探礦工程,2007,No.13709:27-28.

　　[2]林國強(qiáng).對(duì)基樁檢測(cè)靜載試驗(yàn)中問題的探討[J].四川建材,2008,

　　v.34;No.14606:48-49.

　　[3]宋守民.靜載試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制[J].民營科技,2011,No.13607:188.

　　[4]蘇海,蘇忠高,林蘇雄.淺議基樁質(zhì)量檢測(cè)方法的選擇[J].工程質(zhì)量,2009,

　　v.27;No.23009:31-34.

　　[5]周明星,程寶輝.橋梁基樁豎向承載力檢測(cè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及展望[J].橋梁建設(shè),2009,

　　No.195S2:1-6.