為深入貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的新時代中國特色社會主義思想和基本方略，濟南市政府于2020年8月21日正式出臺《濟南市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》，標志著網(wǎng)約車在濟南的合法化。本文通過對大學生網(wǎng)約車使用狀況的研究，力求使大學生充分了解濟南市網(wǎng)約車新規(guī)，為大學生規(guī)范使用網(wǎng)約車以及保障自己的權利提出對策與建議。同時，希望有關部門加大對網(wǎng)約車的監(jiān)管力度，推動網(wǎng)約車市場的規(guī)范化發(fā)展。

　　■調查設計

　　(一)調查目的

　　通過調查問卷收集數(shù)據(jù)，了解濟南市大學生使用網(wǎng)約車的基本情況，并對數(shù)據(jù)進行整理和分析，最后提出建議，以期提高大學生對網(wǎng)約車的認識程度，規(guī)范網(wǎng)約車平臺的管理，為政府工作建言獻策。

　　(二)調查對象

　　選取濟南市歷下區(qū)、市中區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)、天橋區(qū)、章丘區(qū)六個市轄區(qū)的大學生為研究對象，通過線上線下的方式，針對不同性別、不同專業(yè)的學生，采用分層抽樣和簡單隨機抽樣的方法，累計發(fā)放調查問卷683份，回收650份有效問卷，有效率達95.2%,調查對象的基本情況如表1所示。

　　■調查結果分析

　　(一)大學生使用網(wǎng)約車的認知度

　　調查結果顯示，在對網(wǎng)約車的了解程度方面，認為自己非常符合的占比16.47%,認為自己比較符合的人數(shù)最多，占比42.46%;在網(wǎng)約車方便出行方面，認為非常符合或者比較符合的大學生共占比81.82%;在負面消息會影響對網(wǎng)約車的評價方面，認為非常符合或者比較符合的大學生共占比80.64%;在自己認為網(wǎng)約車的合法化十分重要方面，認為非常符合的大學生占比47.23%,只有近3%的大學生認為非常不符合;在網(wǎng)約車行業(yè)需要法律整改方面，認為非常符合或者比較符合的大學生分別占比41.14%和46.22%;在了解濟南近期頒布的網(wǎng)約車新政方面，認為自己非常符合或者比較符合的大學生分別占比22.34%和36.98%;在新政有利于網(wǎng)約車行業(yè)在濟南的發(fā)展方面，認為非常符合或者比較符合的大學生共占比85.67%,如圖1所示。考慮到網(wǎng)約車合法化對該行業(yè)的影響，網(wǎng)約車相關法律法規(guī)的頒布受到越來越多大學生的關注。

　　(二)大學生使用網(wǎng)約車的參與度

　　在被調查的大學生中，45.27%的大學生乘坐網(wǎng)約車時發(fā)生過交通事故，45.77%的大學生乘坐網(wǎng)約車時遇到司機駕駛行為不規(guī)范的現(xiàn)象。因為等待公交車的時間較長，或者打車軟件存在不良現(xiàn)象而影響自己選擇網(wǎng)約車的大學生分別占比75.85%和65.69%.

　　如圖2所示，大學生乘坐網(wǎng)約車發(fā)生安全問題的現(xiàn)象較為普遍，有關部門應將監(jiān)管著力點放在網(wǎng)約車司機駕駛行為方面，從而減少大學生對網(wǎng)約車安全的顧慮。

　　(三)大學生使用網(wǎng)約車的滿意度

　　雖然政府頒布了網(wǎng)約車新政，但是網(wǎng)約車仍存在著諸多問題。如圖3所示，近半數(shù)大學生認為網(wǎng)約車的價格適中、能接受。認為網(wǎng)約車價格很高、難以接受的大學生占比9.38%.在乘坐網(wǎng)約車時，對于網(wǎng)約車的便利性、舒適性、安全性，68.15%的大學生更為看重安全性。可見，網(wǎng)約車的安全問題更應得到社會的廣泛關注。大學生尚未正式步入社會，易受周圍環(huán)境的影響。平臺形式越新穎，越能引起他們想去嘗試的興趣。調查顯示，學生不愿意持續(xù)使用某一平臺，大多數(shù)是由于不信任某一平臺和想要嘗試平臺的多樣性，分別占比30.31%和33.69%.他們通常也會參考朋友家人使用后的推薦，建立起平臺在他們心中的第一印象或者刷新對平臺的認知。

　　■對策建議

　　(一)大學生提高自我保護能力

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，網(wǎng)約車已成為大學生日常出行的主要選擇之一。作為網(wǎng)約車消費的特殊群體，大學生普遍存在對網(wǎng)約車及網(wǎng)約車新政認知不足的問題。大學生對有關網(wǎng)約車政策問題缺乏了解，但對網(wǎng)約車在濟南的發(fā)展前景充滿信心，并持續(xù)關注網(wǎng)約車安全的社會熱點事件。這表明大學生使用網(wǎng)約車時更為重視司乘安全。

　　(二)平臺落實相關網(wǎng)約車政策

　　隨著網(wǎng)約車合規(guī)化進程的加快，網(wǎng)約車平臺正處于一個全新的發(fā)展階段，不僅要保護消費者的安全和隱私，還要服從政府的統(tǒng)一監(jiān)管。

　　在服務方面，網(wǎng)約車平臺應推出更多人性化的措施提升顧客的滿意度，并完善投訴和反饋機制，及時了解并解決大學生使用網(wǎng)約車出現(xiàn)的問題;在司機和車輛方面，平臺應嚴格審核網(wǎng)約車司機和車輛的實名登記情況，對司機進行定期教育培訓，使他們及時了解網(wǎng)約車政策的變化，加強對違規(guī)司機的處罰力度，監(jiān)督司機對車輛進行定期檢查;在政策方面，網(wǎng)約車平臺應認真學習監(jiān)管部門出臺的政策，配合政府開展各項整治工作，共同為司乘人員營造一個良好的乘車環(huán)境。

　　(三)政府完善有關監(jiān)督體系

　　當前，我國網(wǎng)約車市場監(jiān)管體系尚未健全，平臺收費不合理、司乘安全受到威脅的亂象頻發(fā)，而大學生這一群體的防范意識較差，很容易受到不合法行為的侵害。

　　政府作為監(jiān)管部門應制訂政策，以促進網(wǎng)約車的發(fā)展為目標，以保護乘客的合法權益為前提，并在網(wǎng)站設立監(jiān)督舉報平臺，對有效舉報者給予一定獎勵，對未落實網(wǎng)約車政策的平臺進行處罰。同時，政府通過線上線下的宣傳和教育，提升大學生對網(wǎng)約車的認識，切實保護乘客的人身財產和生命安全。

　　相關監(jiān)管部門和機構應積極采取措施解決網(wǎng)約車出現(xiàn)的問題，整合各部門力量，構建互聯(lián)網(wǎng)背景下的多方位網(wǎng)約車平臺管理機制和乘客保護機制，為大學生創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境，促進網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1]Wyman, Katrina M. Taxi Regulation in the Age of Uber[J] New York University Journal of Legislation and Public Policy,2017, 12(01)：1-100.

　　[2]丘懿楨，張曉斐，李儒鈞，黃一丹莫康迪網(wǎng)約車發(fā)展過程的相關問題及解決方案[J].管理觀察2017.4501)：115-117.

　　《大學生網(wǎng)約車使用狀況研究——基于濟南高校大學生的問卷調查》來源：《營銷界》，作者：唐仕達,吳昕琪,王俊